r=*max_element(t+1,t+1+n);

时间: 2023-12-06 14:43:19 浏览: 24
这段代码使用了 algorithm 头文件中的 max_element 函数,该函数可以在给定范围内(第一个参数为起始迭代器,第二个参数为结束迭代器)查找最大元素,并返回其迭代器。在这里,t 是一个数组,使用了指针的形式传递,所以 t+1 表示从 t 数组的第二个元素开始查找,t+1+n 则表示查找到 t 数组的最后一个元素。而 *max_element(t+1,t+1+n) 则表示最大元素的值。
相关问题

AA = fft2(w(1*N_h*b_max+i-ceil(N_h*B(i,j)):1*N_h*b_max+i+ceil(N_h*B(i,j)),1*N_h*a_max+j-ceil(N_h*A(i,j)):1*N_h*a_max+j+ceil(N_h*A(i,j))))

### 回答1: 答:AA = fft2(w(1*N_h*b_max i-ceil(N_h*B(i,j)):1*N_h*b_max i ceil(N_h*B(i,j)),1*N_h*a_max j-ceil(N_h*A(i,j)):1*N_h*a_max j ceil(N_h*A(i,j)))))。 ### 回答2: AA的计算可以分解为几个步骤。首先,假设N_h、b_max和a_max是已知参数,而B(i,j)和A(i,j)是矩阵B和A的元素。让我逐步解释: 1. 首先,计算`ceil(N_h*B(i,j))`,其中`ceil(...)`表示向上取整运算符。这个运算会将矩阵B的第(i,j)个元素乘以N_h,并将结果向上取整。 2. 接下来,计算`1*N_h*b_max i-ceil(N_h*B(i,j))`。这个运算会将步骤1中得到的结果减去`1*N_h*b_max`,其中`1*N_h`表示长度为N_h的行向量,其元素全为1。 3. 再接着,计算`fft2(w(1*N_h*b_max i-ceil(N_h*B(i,j)):1*N_h*b_max i ceil(N_h*B(i,j)),1*N_h*a_max j-ceil(N_h*A(i,j)):1*N_h*a_max j ceil(N_h*A(i,j))))`。这是对B和A矩阵中的某个元素进行处理的一步。首先,`1*N_h*b_max i-ceil(N_h*B(i,j)):1*N_h*b_max i ceil(N_h*B(i,j))`这个操作是将矩阵B(i,j)的一块子矩阵提取出来,具体提取的范围是在第1个维度的索引范围`1*N_h*b_max i-ceil(N_h*B(i,j))`到`1*N_h*b_max i ceil(N_h*B(i,j))`之间。同样地,`1*N_h*a_max j-ceil(N_h*A(i,j)):1*N_h*a_max j ceil(N_h*A(i,j))`是对矩阵A(i,j)的一块子矩阵进行提取。 4. 最后,`fft2(...)`表示对步骤3中得到的矩阵进行二维快速傅里叶变换。 以上即是对给定公式AA的解释。该公式描述了对两个矩阵B和A中的元素进行特定运算的过程。 ### 回答3: AA = fft2(w(1*N_h*b_max i-ceil(N_h*B(i,j)):1*N_h*b_max i ceil(N_h*B(i,j)),1*N_h*a_max j-ceil(N_h*A(i,j)):1*N_h*a_max j ceil(N_h*A(i,j)))) 这个表达式表示对一个复数矩阵w的部分进行二维傅里叶变换(FFT)。具体操作如下: - 先计算w的子矩阵,子矩阵的行数是1*N_h*b_max,列数是1*N_h*a_max。 - 子矩阵的行索引是i-ceil(N_h*B(i,j))到i+ceil(N_h*B(i,j)),列索引是j-ceil(N_h*A(i,j))到j+ceil(N_h*A(i,j))。 - ceil(x)是向上取整函数,表示将x取大于等于x的最小整数。 - N_h、b_max、a_max、i和j是已知的参数或变量。 最后,对得到的子矩阵进行二维傅里叶变换,得到的结果是一个具有相同尺寸的复数矩阵,即AA。

修改代码 start = clock(); int U=5;//分块数 int T=MAX_NUM/N; int k(0);int i(0);int j(0); for(int kt =0;kt<N;++kt){ for(int it=0;it<N;++it){ for(int jt=0;jt<N;++jt){ int ktt=kt*T; int itt=it*T; int jtt=jt*T; for(k=ktt;k<ktt+T;++k){ int num_k=k*MAX_NUM; for(i=itt;i<itt+T;++i){ int num_i=i*MAX_NUM; double r =Q[num_i+k]; for(j=jtt;j<jtt+T;++j){ C[num_i+j]+=r*B[num_k+j]; } } } } } }

这段代码看起来是一个三重循环,用于矩阵乘法操作,其中使用了分块技术。代码中的变量名和注释比较清晰,但是有一些可以优化的地方。 首先,代码中的计时部分使用了clock()函数,但是这个函数返回的是处理器时间,不是真实时间,可能会受到其他进程的影响。建议使用C++11中引入的chrono库,它提供了高精度的计时功能。 其次,代码中的分块数U是一个魔数,不便于修改。建议将其定义为常量或者作为函数参数传入。 最后,代码中的循环变量i、j、k在循环结束后没有被重置,可能会影响后续的代码逻辑。建议在每次循环结束后将它们重置为初始值。 下面是经过修改后的代码: ```c++ #include <chrono> const int U = 5; // 分块数 const int T = MAX_NUM / N; int i, j, k; auto start = std::chrono::high_resolution_clock::now(); for (int kt = 0; kt < N; ++kt) { for (int it = 0; it < N; ++it) { for (int jt = 0; jt < N; ++jt) { int ktt = kt * T; int itt = it * T; int jtt = jt * T; for (k = ktt; k < ktt + T; ++k) { int num_k = k * MAX_NUM; for (i = itt; i < itt + T; ++i) { int num_i = i * MAX_NUM; double r = Q[num_i + k]; for (j = jtt; j < jtt + T; ++j) { C[num_i + j] += r * B[num_k + j]; } } } i = 0; j = 0; k = 0; // 重置循环变量 } } } auto end = std::chrono::high_resolution_clock::now(); auto duration = std::chrono::duration_cast<std::chrono::microseconds>(end - start); std::cout << "Time taken: " << duration.count() << " microseconds" << std::endl; ```

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优化这段代码 function [car, time_end] = Veh_following_IDM(car, time, time_step) time_end = 0; car.a_pre = car.a; car.d(:, :) = 0; %--------------更新速度和位置--------------% for car_n = length(car.v):-1:1 car.x(car_n) = car.v(car_n) * time_step + (car.a(car_n) * time_step^2) / 2 + car.x(car_n); car.v(car_n) = max(car.a(car_n) * time_step + car.v(car_n), 0); % 约束速度项大于等于0 end %--------------计算加速度--------------% sort_x = sort(car.x); car_n_last = length(sort_x); for car_id = length(sort_x):-1:1 car_n = car_id; if car_n ~= car_n_last car_n_front = car_id + 1; % 找出前车 [a_n] = acc_calculate(car, car_n, car_n_front); car.a(car_n) = a_n; if car.f(car_id) ~= 0 % 其他的操作 end else car.a(car_n) = 0; end end if sum(car.v(:,:)) <= 0.001 && time > 0.1 time_end = time; end end %% 车辆加速度计算函数,IDM模型 function [a_n] = acc_calculate(car, car_n, car_n_front) global road_length d_max h_safe car_length v_max a_max d_safe theta kappa_i road_width time_step =0.1; delta_x = car.x(car_n_front) - car.x(car_n) - car_length; delta_y = car.y(car_n_front)- car.y(car_n) ; theta = delta_y / delta_x; if delta_x < 0 delta_x = delta_x + road_length; end v_n_plus = car.v(car_n) * cos(theta); v_n_minus = car.v(car_n) * sin(theta); delta_v = v_n_plus - car.v(car_n_front)* cos(theta); term1 = 1 - (v_n_plus / v_max)^4; term2 = (((d_safe + v_n_plus * kappa_i * h_safe) + (v_n_plus * delta_v) / (2 * sqrt(a_max*d_max))) / (delta_x - car_length))^2; term3 =delta_y / road_width; term4 = (2 * (v_n_minus *time_step+ delta_y)) / (time_step^2); a_n = a_max * (term1 - term2) + term3 *term4; end

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