ADF-NDB导航系统是如何利用振幅测向技术实现飞机定位的？请结合其在飞机导航中的具体应用进行解释。

ADF-NDB，即自动定向机与无方向信标系统，是一种历史悠久的飞机导航技术。这种系统利用振幅测向技术来确定飞机相对于地面信标的位置。振幅测向系统，无论是E型还是M型，都依赖于接收信号的振幅变化来确定飞机的方向。在E型系统中，天线接收的信号振幅Em会随着天线与信标之间的角度变化而变化。而在M型系统中，则是调制度m随着角度的变化而变化。通过比较不同方向天线接收到的信号强度差异，ADF可以计算出飞机相对于信标的方向角度。

参考资源链接：[ADF在飞机导航中的安装与工作原理](https://wenku.csdn.net/doc/7pw6k7g9by?spm=1055.2569.3001.10343)

在飞机上，ADF系统通常与环形天线结合使用，环形天线能够提供360度的方向覆盖，帮助飞行员识别信标的方位。这种系统通常被安装在飞机的仪表板上，可以自动旋转天线环，以对准并跟踪信标信号。ADF-NDB系统不仅能够提供飞机当前的方位信息，还能帮助飞行员确定飞往某个特定信标的方向，并辅助飞机沿着预定的航线飞行。此外，它也常被用作引导飞机进入ILS（仪表着陆系统）的引入系统，帮助飞机对准下滑线并完成着陆。

虽然现代飞机越来越多地使用GPS和其他高精度的导航系统，但在某些特定情况下，如在偏远地区或作为备用导航系统，ADF-NDB仍然具有其不可替代的作用。然而，由于其受天波干扰影响较大，且测角精度相对较差，因此在现代航空导航中，ADF-NDB正逐步被更加先进和可靠的导航技术所取代。

为了深入了解ADF-NDB导航系统的工作原理及其在飞机导航中的应用，推荐参考《ADF在飞机导航中的安装与工作原理》这一资料。该资料详细讲解了ADF的安装过程和工作原理，以及它在飞机导航中的作用，适合对早期航空导航技术感兴趣的读者和专业人士。

参考资源链接：[ADF在飞机导航中的安装与工作原理](https://wenku.csdn.net/doc/7pw6k7g9by?spm=1055.2569.3001.10343)