在装甲车动中通卫星通信系统中，如何结合惯导和DGPS技术实现卫星信号的精确跟踪？请详细解释惯导+DGPS开环跟踪方式的原理和操作流程。

装甲车动中通卫星通信系统的精确跟踪是现代军事通信技术中的一个关键组成部分，其核心之一是利用惯性导航系统（惯导）和差分全球定位系统（DGPS）的组合，即惯导+DGPS开环跟踪技术。为了深入理解这一跟踪技术的工作原理及操作流程，建议参考《装甲车车载动中通卫星通信系统：关键技术与应用》这本书。

参考资源链接：[装甲车车载动中通卫星通信系统：关键技术与应用](https://wenku.csdn.net/doc/7rysx39urn?spm=1055.2569.3001.10343)

首先，需要了解惯导技术是一种不依赖外部信号的自主导航技术，它可以实时提供移动物体的位置、速度和姿态信息。在动中通系统中，惯导系统主要负责提供车辆运动状态的数据，这些数据包括车辆当前的位置、速度、加速度以及航向角等。

其次，DGPS技术通过利用地面差分台站发送的差分改正信号来提高GPS信号的定位精度。它能够校正GPS卫星信号中的误差，从而提供更加精确的地理位置信息。

结合这两种技术，惯导+DGPS开环跟踪方式的工作流程如下：
1. 系统启动后，惯导系统开始提供车辆的初始位置和运动状态信息。
2. 同时，动中通系统接收来自DGPS差分台站的信号，实时校正由惯导提供的位置信息。
3. 系统利用校正后的精确位置信息，通过伺服控制系统控制天线指向，使得天线系统能够对准目标卫星。
4. 在车辆移动过程中，惯导系统持续提供车辆运动状态的更新，而DGPS持续提供位置校正信息，保证跟踪精度。
5. 当GPS信号受到遮挡或干扰时，惯导系统能够在短时间内维持天线的指向，以避免丢失信号。

在实际操作中，这种开环跟踪方式可以实现快速启动并捕获卫星信号，在车辆高速移动时也能保持对卫星的稳定跟踪。由于惯导+DGPS技术结合了惯导的自主导航特性和DGPS的高精度定位，因此非常适合于装甲车辆这样的高速移动平台。

对于希望进一步掌握动中通卫星通信系统中跟踪技术的专业人员来说，除了《装甲车车载动中通卫星通信系统：关键技术与应用》以外，还可以关注相关的技术论文和行业标准，以获得更全面的技术理解和操作经验。

参考资源链接：[装甲车车载动中通卫星通信系统：关键技术与应用](https://wenku.csdn.net/doc/7rysx39urn?spm=1055.2569.3001.10343)