交通中用户平衡模型现在比较流行的是

### 回答1：
基于用户均衡原理的模型，包括离散选择模型（如Logit模型、Nested Logit模型等）和连续选择模型（如Margin model、Mixed Logit模型等）。这些模型是用来分析交通出行者的出行决策行为，以及交通网络的交通流变化，是交通规划和交通管理等领域的重要工具。

### 回答2：
交通中的用户平衡模型是一种用于描述交通流动的模型，当前比较流行的用户平衡模型主要包括交通分配模型和交通流模型。

交通分配模型是用户平衡模型中的重要环节，它用于描述交通参与者在路网中选择路线的决策行为。常见的交通分配模型包括全线性产物分配模型、诱导函数分配模型和广义费用分配模型等。这些模型考虑了交通网络的拓扑结构、交通需求和路径选择行为等因素，通过数学模型和算法计算不同交通参与者的出行选择，进而得到不同交通延误、拥堵状况和路径选择等。

交通流模型是用户平衡模型的另一个重要方面，它用于描述交通流动的运行状态。常见的交通流模型包括宏观交通流模型、微观交通流模型和混合交通流模型等。宏观交通流模型通过建立网络级别的流量-速度关系，描述交通流的变化趋势和变化规律；微观交通流模型则通过建立车辆行为的物理和运动学规律，对交通流的细节进行建模和仿真；混合交通流模型则结合了宏观和微观的特点，旨在更准确地反映真实交通流的状态。

这些用户平衡模型在交通规划、交通管理和交通控制等方面起着重要作用。通过对交通需求和交通网络的建模和仿真，可以评估不同交通策略和措施对交通流动的影响，优化交通资源的配置，提高交通系统的效率和可靠性。随着信息技术和数据采集手段的不断进步，用户平衡模型的发展也会变得更加多样化和精细化，为交通领域的决策提供更科学和有效的依据。