低速UUV雷体尾端影响升阻系数的FLUENT计算分析

"雷体升阻系数受尾端面的影响 (2013年) - 马震宇, 陈清 - 四川兵工学报 - 第34卷第6期 - 武器装备理论与技术" 这篇论文探讨了鱼雷和无人水下航行器（UUV）壳体的流体动力特性，特别是关注它们的尾端形状和大小对升阻系数的影响。雷体，即鱼雷或UUV的主体，通常采用细长旋成体结构，这种结构的流体动力特性在很大程度上取决于其尾部的设计。论文中，研究人员针对一种低速旋成体UUV，利用FLUENT软件进行了数值模拟计算。 FLUENT是一款广泛应用于流体力学领域的计算流体动力学（CFD）软件，能够准确模拟复杂几何形状物体周围的流场，包括压强分布和升阻系数。在本研究中，研究人员通过FLUENT构建了雷体模型，并对其绕流情况进行分析，以研究尾端面直径变化以及迎角（即雷体相对于来流的角度）如何影响压强分布和升阻系数。 升阻系数是衡量物体在流体中运动时所受阻力和升力的重要指标。阻力系数反映的是物体在流体中前进时受到的阻力与其速度和参考面积的关系，而升力系数则表示升力与流体速度、参考面积和重力加速度之间的关系。对于鱼雷和UUV这类水下航行器，降低阻力系数可以提高航行效率，而适当调整升力系数则有助于控制航行方向和稳定性。 在论文中，详细介绍了建模和计算过程，包括几何模型的创建、网格划分、边界条件设定、求解设置等步骤。通过对不同尾端面直径和迎角的计算结果进行对比，研究人员得出了关于如何优化雷体设计以改善流体动力性能的结论。这些分析结果可以为实际的雷体或UUV设计提供有价值的参考，帮助工程师们在满足功能需求的同时，尽可能地减小阻力并提高航行效率。 关键词：雷体、FLUENT、压强分布、阻力系数、升力系数 这篇论文的发表时间是2013年6月，作者马震宇和陈清分别来自郑州航空工业管理学院航空工程系和富鼎精密工业有限公司，他们在飞行器动力分析与设计领域有深入研究。论文被收录在《四川兵工学报》2013年第6期，属于工程技术类别，具有一定的学术价值和实践指导意义。