三相交流电,还需要从遥控器接收机那接收控制信号,控制电机的转速,以满模型使
需要。 总的来说,刷电机的结构是较简单的,真正决定其使性能的还是刷电
调速器,好的电调速器需要有单机控制程序设计、电路设计、复杂加艺等过程的
总体控制,所以价格要有刷电机出很多。
电机的型号(重要):
经常看说什么2212电机,2018电机等等,到底是什么意思呢?这其实电机的尺。
不管什么牌的电机,具体都要对应4位这类数字,其中前2位是电机定的直径,
后2位是电机定的度。
简单来说,前2位越,电机越肥,后2位越,电机越。 又又的电机,功
率就更,适合做四轴。
KV值定义(重要):
刷电机KV值定义为 转速/V,意思为输电压增加1伏特,刷电机空转转速增加
的转速值。从这个定义来看,我们能知道,刷电机电压的输与电机空转转速是遵循严
格的线性例关系的。
KV值的意义(了解):
刷电机的意义不只是说明电机转速与电压成严格的线性例关系,还对于电机的性
能有个开阔性的表。
过刷电机的朋友都有这种感觉,同级别(外径)的刷电机,外转的和内转
的通电较下,会发觉外转电机扭些,要“硬”些,内转电机扭稍微
些,要“软”些,看电机参数,外转电机KV值800多,内转电机1000多到2000多。
再看下转速,内转电机的转速明显于外转电机。其实这些特性都与KV值有关,按
照KV值的定义来解释,刷电机的空转极速,是KV值乘以输的电压,这也就解释了内转
电机的转速为什么于外转刷电机。
就扭特性来看,KV值定意义上体现了电机扭性能,拿外转电机来说,电机的
空载极速般般,但是加上负载(例如螺旋桨)后,其极速降落到空载极速的60%-70%,
但是拿同级别的内转电机来测试的话,其带负载的转速只能到其空载极速的30%-40%,
这明显体现出这两种电机的扭特性差别,内转电机的带负载的能相对较低,为了满
扭做功,内转电机必需降速,增加通过电流,在电压不变的情况下,这样电机
的输出功率就增加了,内转电机的这种扭特性也体现在具体的应上,以前不少轻型
泡沫固定翼飞机,最初都的是内转刷电机,但是因为扭特性的缘故,飞机螺旋桨