复合桩基闸首底板内力计算新方法：应力沉降分解与地基梁法

"PHC刚性管桩基础上的闸首底板内力计算方法 (2014年)" 本文主要探讨了在复合桩基上闸首底板内力的简化计算方法，特别关注了如何合理解决这个问题。作者首先分析了复合桩基的沉降机理，提出了一种基于应力与沉降分解法的计算模型。在这个模型中，他们给出了桩与桩、桩与土、土与桩以及土与土之间沉陷系数的计算公式。同时，结合并列铰接地基梁法，考虑了桩、土和结构三者的共同作用。 通过具体的实例——高石碑船闸工程，作者对比了查表法和所提出的计算程序，验证了其可靠性和准确性。研究结果显示，该模型计算出的桩土分担比与有限元分析结果相近，具有较高的计算精度，能满足结构简化分析的需求。此外，模型能够准确反映出基桩数量、间距和长度不规则等因素对底板沉降和内力的具体影响。 文章进一步探讨了不同工况下底板单宽弯矩、沉降和地基反力的变化规律。在运营期间与完建期的比较中发现，地基通常处于回弹状态，底板弯矩增量存在正负值。这一现象意味着可以通过优化底板宽缝封闭前边墩浇筑高程和回填土高程，使运营期间的正负弯矩趋于平衡，从而提高结构的稳定性。 关键词包括：船闸、复合桩基、分层地基模型、应力与沉降分解法以及并列铰接地基梁法。这些关键词涵盖了工程设计中地基处理的关键技术和理论，对于理解船闸工程中的地基处理和结构计算具有重要参考价值。 该论文提供了一种实用的计算方法，适用于处理PHC刚性管桩基础上的闸首底板内力问题，对于解决软土地基条件下的结构设计挑战提供了科学依据和技术支持。通过深入研究和实际案例验证，该方法能够有效指导工程实践，提高船闸结构的安全性和经济性。