2024版C-NCAP主动安全ADAS试验规程详解：AEBC/AEB/AEB误触发与LSS测试

C-NCAP 2024 附录L 主动安全ADAS试验规程详细规定了中国新车评价规程（C-NCAP）在评估车辆主动安全系统的性能时的一系列试验方法和场景。该规程主要针对车辆自动紧急制动系统（AEBS）和车道支持系统（LSS），如车道保持辅助（LKA）和电子稳定程序（ESC）。以下部分逐项解析关键内容： 1. **术语与定义**：首先定义了试验中的关键术语，确保测试人员和制造商对测试环境有统一的理解。 2. **车辆坐标系**：明确了试验过程中使用的车辆坐标参考系统，这对于理解和解释传感器和算法的行为至关重要。 3. **试验天气要求**：强调了测试需在特定的气象条件下进行，如能见度、道路湿滑程度等，以模拟真实驾驶环境。 4. **VUT（验证车辆）准备工作**：涉及VUT的预检查、软件更新和硬件配置，以确保试验数据的准确性。 5. **VUT试验预处理**：包括系统设定、传感器校准等步骤，确保ADAS系统的正常运行。 6. **试验项目与场景**： - **AEBC2C测试**：涵盖了多种场景，如直行与静止/横穿目标车辆碰撞风险、左转对向车辆碰撞等，侧向偏移量和偏置率作为评估指标。 - **误触发测试**：通过设置各种静态或动态障碍物，检测AEB系统是否在非预期情况下激活，以评估其误报性能。 - **LSS测试**：涉及路径跟踪误差、专用测试设备和不同行驶条件下的LKA和ESC功能验证。 7. **试验要求**：对于每个测试场景，都详细列出了执行步骤、预期结果以及判定标准，确保评测的公正性和一致性。 8. **FCW（前方碰撞预警）制动力施加方法**：明确FCW触发后车辆的制动策略，这可能影响ADAS的整体评分。 9. **总结和总结性试验要求**：对于所有测试场景的总结，以及对整个ADAS系统性能的总体评估标准。 C-NCAP 2024 的附录L 是一套严谨且全面的主动安全ADAS系统试验规程，它不仅为汽车制造商提供了技术指南，也对消费者提供了购买决策的重要依据，确保了车辆主动安全技术的可靠性和有效性。理解并遵循这些规程，对于提高汽车的安全性能和市场竞争力具有重要意义。