混联式混合动力电动汽车控制策略分析

"本文主要探讨了混联式混合动力电动汽车的控制策略，包括电力辅助、自适应、模糊逻辑以及发动机的恒定工作点和最优工作曲线策略。文章指出，控制策略是混合动力电动汽车核心技术，其目标是实现最佳燃油经济性、最低排放、最低系统成本以及最佳驾驶性能。文中详细介绍了串联型混合动力汽车的工作原理和控制策略，如恒温器控制模式和功率跟随控制模式，同时也讨论了电池荷电状态（SOC）的重要性及其估算方法。" 混联式混合动力电动汽车控制策略涵盖了多种方法，旨在优化车辆的能源使用和性能。电力辅助控制策略利用电动机在需要额外动力时提供支持，以减少发动机的负载。自适应控制策略则根据车辆的实际运行条件进行实时调整，确保系统始终处于最佳工作状态。模糊逻辑控制策略利用模糊推理来处理不确定性和复杂性，以实现更智能的功率分配。 发动机恒定工作点策略和最优工作曲线策略专注于使发动机保持在效率最高、排放最低的区域内运行。前者确保发动机在设定的功率输出下工作，而后者则寻找最佳的发动机运行曲线，以实现燃油效率的最大化。 串联型混合动力汽车的控制策略主要关注如何使发动机在最佳效率区间工作，同时考虑到电池的寿命。恒温器控制模式根据电池的SOC（荷电状态）来决定发动机是否启动。当电池电量低于阈值时，发动机启动并以恒定功率运行，同时为车辆提供驱动力和为电池充电；当电池电量高于阈值时，发动机关闭，车辆完全由电机驱动。 SOC的准确估算对于混合动力电动汽车的能量管理至关重要。Ah计量法通过累计电池的充放电电流来估算SOC，而开路电压法则基于电池的静止电压来判断电池的荷电状态。两种方法各有优缺点，需要结合使用以提高估算精度。 发动机功率跟随控制模式则让发动机的功率输出紧密跟随车轮功率需求，这有助于减少不必要的能量损耗，提高整体效率。这种模式在城市驾驶中特别有用，因为车辆频繁启停导致的功率需求变化较大。 混合动力电动汽车的控制策略是通过精细调控发动机和电动机的功率分配，以实现节能减排和提升驾驶体验的目标。这些策略不仅涉及到复杂的算法设计，还需要考虑电池健康状况和整个系统的长期效益。随着技术的不断发展，未来的控制策略将更加智能化，以应对更广泛的驾驶环境和更高的能源效率挑战。