FBC燃油添加剂对DOC+DPF在用车改造性能的影响研究

本文探讨了在用车改造中，燃油添加剂FBC与 DOC+DPF 系统的联合使用对柴油机尾气排放微粒和DOC+DPF工作特性的影响。研究由余昳、徐维和周平三位作者进行，他们分别代表合肥工业大学机械与汽车工程学院和交通运输工程学院，其中徐维还担任副教授，专注于动力机械工作过程及新能源应用的研究。 首先，实验基于在柴油中添加浓度为50ppm的燃油添加剂FBC，以评估其对发动机排放颗粒物（PM）数量和质量的影响。结果表明，FBC能够与国IV柴油良好混合，这意味着它不会显著改变柴油的燃烧特性或导致不兼容性问题。添加FBC后，发动机原始排气中的PM排放量和质量有所控制，这有利于减少空气污染和符合日益严格的排放法规。 其次，研究还关注了FBC对DOC+DPF系统性能的影响。DOC（Diesel Oxidation Catalyst）是用于降低氮氧化物（NOx）排放的催化剂，而DPF（Diesel Particulate Filter）则负责捕捉和燃烧柴油机排出的颗粒物。FBC的加入在一定程度上降低了DOC+DPF系统的平衡点温度，这意味着更佳的工作条件，因为较低的温度有助于延长DOC的使用寿命并减少颗粒物积累，从而提高了整个系统的再生效率。此外，FBC还有助于缩短DOC+DPF的再生周期，这意味着更少的停车时间用于冷却和再生，提高了车辆的实际运行效率。 这项研究提供了实验证据，证明了在车用柴油中添加适量的燃油添加剂FBC可以优化DOC+DPF系统的性能，同时满足环保要求，对提升现代柴油机的排放控制技术具有重要意义。对于动力工程领域和相关行业的从业者来说，这篇首发论文提供了一种潜在的改进策略，以应对未来更严格的排放标准。