MATLAB仿真：大连海事大学船舶机舱通风系统设计与动态控制

大连海事大学的毕业论文探讨了船舶机舱通风系统仿真，特别是在MATLAB这一强大的计算机软件平台上实现的"数字化"模拟。随着世界造船业进入"数字化"阶段，船舶的每个系统，包括机舱通风系统，都成为研究的重点，因为这关系到船舶动力设备的高效运作和船员的工作环境质量。 船舶机舱作为船舶的心脏，需要保持良好的环境条件以确保动力设备正常运行和工作人员的舒适度。传统的设计方法往往依赖于经验，而本文旨在通过MATLAB进行更为精确和科学的模拟。研究对象聚焦于集装箱船的通风管道网络，这种方法不仅提供了理论支持，还展示了数字化技术在实际应用中的价值。 仿真过程分为两个主要部分：一是对通风管道网络进行划分，根据风机系统和不同密闭空间的特点，将其划分为定容和变容风机系统模块子系统。通过MATLAB，作者实现了这些子系统的数字建模和界面仿真，使得系统能够被直观地理解和操控。二是对每个子系统下的密闭空间进行单独建模，确保气压控制的准确性，同时允许实时调整风机风量和密闭空间气阀的阈值，以保持舱室内气压的稳定。 这个仿真模型有助于优化通风系统的设计，降低能耗，提高效率，还能预测和应对各种工况下的气压变化。此外，它还能动态显示气压变化趋势，便于工程师进行实时监控和维护，从而提升船舶的整体性能和安全性。 论文的关键点包括排（送）风机、通风管道网络、数值仿真、仿真建模以及控制系统，这些技术的应用展示了MATLAB在船舶工程领域的实用性和前瞻性。通过这次研究，不仅可以提升船舶设计的精度，也有助于培养新一代工程师在数字化时代掌握先进的系统仿真技能。