电控单元(ECU)复位服务与应用层协议解析
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更新于2024-08-10
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本文档主要讨论了汽车电控单元(ECU)的复位服务以及相关的诊断会话控制应用层数据,重点介绍了ISO15765诊断软件在这一过程中的应用。电控单元复位服务是通过特定的SID(服务标识符)来实现的,包括硬件复位、软件复位和点火钥匙复位。这些服务允许客户端(如诊断工具)命令服务器(ECU)执行不同类型的复位操作。在进行复位时,ECU需要先回应肯定响应,然后执行相应的复位动作。
在ISO15765标准下,诊断会话控制应用层数据包含请求诊断会话控制的SID(10)和具体的复位类型(如01代表硬件复位)。ECU复位服务的SID为11,不同的子功能由不同的数据字节表示,例如01表示硬件复位。表3.2详细列出了电控单元复位应用层的数据结构,其中包含了复位SID(11)和复位类型(如01)。此外,文档还提到了其他可能的子功能,但具体定义在表3.3中未给出。
该研究还涉及了上位机诊断软件的设计,特别是在基于ISO15765的车载CAN网络诊断标准下的实现。随着车载CAN网络技术的普及,低成本且具有自主知识产权的诊断工具变得尤为重要。论文通过VC软件平台与USBCAN II硬件采集设备,对某车型的网络结构和诊断节点进行了深入研究,旨在设计出符合国际标准的诊断解决方案。
这篇硕士论文来自于重庆邮电大学,涉及的学科专业是控制理论与控制工程,旨在解决国内在CAN网络诊断工具方面相对落后的状况,减少对外部高成本设备的依赖。论文作者强调了原创性和版权使用授权,表明论文成果的独立性和对未来使用权限的授权。
这个资源涵盖了汽车电子控制系统的诊断服务、ISO15765标准的应用,以及基于该标准的上位机诊断软件开发,对于理解汽车ECU的复位过程和自主开发诊断工具具有实际指导意义。
2020-03-30 上传
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2022-08-03 上传
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陆鲁
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