O2O渠道供应链：平台搭便车下的定价策略及其影响

本文主要探讨了"基于线上平台搭便车效应的O2O渠道供应链定价策略"这一主题，由陶靖天和李波两位学者在天津大学管理与经济学部合作完成。他们的研究聚焦于O2O（Online to Offline）模式下的渠道供应链，即一种融合线上平台和线下实体店的商业模式。在这一背景下，他们从消费者可以通过线上平台享受线下实体店服务的"搭便车"现象出发，深入研究了渠道成员（如线上平台和实体店）的定价策略，并探讨了这种效应如何影响整个供应链的经济效益。 研究中，作者们采用了Stackelberg博弈模型来分析定价策略，区分了在分散决策模式和集中决策模式下的情况。他们关注的核心变量包括服务水平、搭便车效应系数以及补贴对渠道定价和利润的影响。值得注意的是，他们的发现揭示了线上平台通过利用搭便车效应，能够在一定程度上提升价格和利润，但补贴策略并非双赢之举。补贴可能导致线上价格上升，但反而使线上平台的利润下降，表明补贴并不利于两个渠道自身的收益增长，而是可能作为促进双方合作的一种手段。 此外，论文还引用了国家自然科学基金面上项目的资助（No:71472133），体现了研究的学术背景和资金支持。作者陶靖天的研究方向涉及供应链管理与优化、O2O渠道供应链定价策略以及收益共享合同与批发价合同的对比研究，而李波则专注于供应链协调与优化，是论文的主要联系人。 关键词部分涵盖了核心研究内容，包括搭便车、O2O渠道供应链、Stackelberg博弈、定价策略以及补贴，这些词汇有助于读者快速理解和定位文章的研究重点。这篇论文的研究成果对于理解O2O商业模式中的定价策略优化和合作机制具有重要意义，对企业和政策制定者在设计和实施O2O策略时具有实际指导价值。