在用汽车怠速CO2排放研究：分布规律与建模分析

"该研究是关于在用汽车温室气体二氧化碳(CO2)排放的分布规律及其建模，发表于2010年的《吉林大学学报(工学版)》第40卷第2期，作者是徐安、乔向明、曹海涛和袁磊。他们针对某轻型载货汽车的怠速CO2排放，运用大样本检测和多参数数据分析，并通过数学建模来探索其排放规律。" 文章中，研究人员采集了427个样本数据，使用计算机分析程序VRMTDA对这些数据进行深入分析，估计了CO2排放的分布参数，并给出了95%置信度下的置信区间。这一过程旨在揭示CO2排放的统计特性。此外，他们应用最小二乘估计方法和相关系数检验构建了CO2排放的最佳分布模型，模型计算结果与实际测量值的相对误差不超过2%，显示出模型的准确性和可靠性。 模型建立后，研究者根据不同的排放合格率设定，计算出相应的车辆怠速CO2排放限值。这为减少温室气体排放和推动国内相关评价体系及标准的建立提供了理论支持和数据基础。关键词包括车辆工程、温室气体、CO2排放以及VRMTDA程序，表明研究主要集中在汽车行业中的环保问题和数据分析技术。 这项工作的重要性在于，它不仅对在用车辆的CO2排放提供了详尽的分析，而且通过建模提出了减排策略，有助于环境保护和可持续发展。在当前全球气候变化的大背景下，这样的研究对于政策制定和汽车行业技术改进具有重要意义。