优化并联混动汽车再生制动：模糊控制与最佳制动效果

本文主要探讨了一种基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略。该策略旨在优化机械制动与再生制动的协同工作，通过遵循制动力分配的原则，实现前后轮制动力的合理分配，从而提升车辆的性能和能效。控制策略的核心是设计了一个模糊控制器，其输入参数包括制动强度和蓄电池的荷电状态，目标是控制期望的再生制动力。作者利用高级仿真软件ADVISOR对该控制策略进行了深入分析，着重考察了部件性能、制动能量回收以及制动感觉这三个关键方面。 在部件性能方面，研究了该策略如何影响制动系统的效率和可靠性，确保在各种驾驶条件下都能提供稳定的制动力输出。制动能量回收则是评估策略对节能贡献的关键指标，通过仿真模拟，确认了控制策略能有效地将制动过程中产生的能量转化为电能储存于蓄电池，提高能源的再利用效率。 制动感觉的仿真分析则关注了驾驶员的舒适度，一个好的控制策略不仅应保证车辆制动的稳定性，还应该让驾驶员在制动过程中感受到自然、平顺的操作体验。为了验证ADVISOR仿真结果的准确性，作者搭建了硬件在环仿真实验平台，实现实验验证。 实验结果显示，所提出的控制策略在保持制动稳定性的同时，显著改善了驾驶员的制动感受，并且显著提升了混合动力汽车的能量利用率，从而达到了最佳制动效果。这一创新策略对于提升混合动力汽车的性能、环保性和驾驶体验具有重要意义，对于并联式混合动力汽车技术的发展具有积极的推动作用。