位置式与增量式PID控制算法详解及应用

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一、PID控制理论基础 PID控制器是一种广泛应用于工业过程控制的反馈控制器。它的名称来源于三个调节参数:比例(Proportional,P)、积分(Integral,I)和微分(Derivative,D)。PID控制器的基本原理是通过计算偏差或误差(即设定点与过程变量之间的差值)的比例、积分和微分,来调整控制量,使得系统能够以较快的速度达到并维持在设定的稳定状态。 二、位置式PID与增量式PID的区别 位置式PID控制器,也称为P型控制器,是最基本的PID控制器形式。它的输出信号是直接根据偏差的比例、积分和微分计算得到的。位置式PID控制器的输出值代表了当前的控制量,直接作用于系统。 增量式PID控制器,又称D型控制器,其特点是输出的不是控制量本身,而是控制量的增量。这种形式的PID控制器可以有效避免积分饱和和积分分离等问题,输出的控制量是一个相对于前一个控制周期的变化量。 三、位置式PID的应用与限制 位置式PID由于其输出的直接性,易于理解和实现,在许多应用场合中都取得了良好的效果。然而,位置式PID也有其局限性,例如,在系统发生故障或被强制退出运行时,可能会出现积分饱和问题,即控制量的累积值过大,导致系统恢复运行时的冲击和振荡。 为了克服这些问题,位置式PID通常会增加对输出信号的限制,即设定输出的上限和下限。通过这种方式,可以有效避免因积分项过大导致的输出超限问题,保证系统的平稳过渡和安全运行。 四、增量式PID的应用与优势 增量式PID控制器在算法实现上更为复杂,但它在实际应用中表现出一些独特的优势。首先,由于增量式PID控制器输出的是控制量的增量,因此在控制算法的执行过程中,对系统的影响是渐进式的,从而可以有效减少对系统的大范围冲击。 此外,增量式PID具有较好的抗积分饱和能力。即使在系统出现异常时,其控制增量的计算也可以保证在安全的范围内,避免控制量的突变。因此,增量式PID控制器更适合于一些要求高可靠性和稳定性的控制系统中。 五、应用场景分析 在工业控制领域,位置式PID和增量式PID各有其适用场景。对于一些控制算法简单、实时性要求不是特别高、系统鲁棒性较好的场合,位置式PID是一个较好的选择。而对于控制要求较高,尤其是对系统响应和稳定性的要求更为苛刻的应用,增量式PID无疑是更合适的选择。 六、结论 位置式PID与增量式PID是两种常见的PID控制策略,它们各自有着不同的特点和适用领域。在实际应用中,应根据具体的控制目标和系统特性,选择合适的PID控制策略,以达到最佳的控制效果。同时,合理地设定输出限制可以有效提高位置式PID的稳定性和安全性,而增量式PID则以其独特的优势,在高要求的控制系统中扮演着重要角色。
2023-06-11 上传

void Motor_Control() { /* switch(uStateSwicth) { case StopSwitch: // 停车 { xStatus = 0; yStatus = 0; xCarParam.Speed_X = 0; xCarParam.Speed_Y = 0; xCarParam.Speed_Z = 0; xCarParam.EncoderSumY = 0; xCarParam.EncoderSumX = 0; xCarParam.CarDistanceX = 0; xCarParam.CarDistanceY = 0; break; } case CascadeSwitch: // 小车控制速度 { SpeedX_Control(); SpeedY_Control(); break; } } */ //=================EndSwitch================================= Position_PID(&IMU,xCarParam.yaw,tarYaw); xCarParam.Speed_Z = IMU.result; xCarParam.Speed_Y = 0; xCarParam.Speed_X = 0; // 三个速度限幅函数 xCarParam.Speed_X = LimitProtect(SpeedMaxX,-SpeedMaxX,xCarParam.Speed_X); xCarParam.Speed_Y = LimitProtect(SpeedMaxY,-SpeedMaxY,xCarParam.Speed_Y); xCarParam.Speed_Z = LimitProtect(SpeedMaxZ,-SpeedMaxZ,xCarParam.Speed_Z); // 计算占空比 motor[0].duty = xCarParam.Speed_Y + xCarParam.Speed_X + xCarParam.Speed_Z; motor[1].duty = xCarParam.Speed_Y - xCarParam.Speed_X + xCarParam.Speed_Z; motor[2].duty = xCarParam.Speed_Y - xCarParam.Speed_X - xCarParam.Speed_Z; motor[3].duty = xCarParam.Speed_Y + xCarParam.Speed_X - xCarParam.Speed_Z; // 增量PID 自己有限幅函数 Increment_PID(&(motor[0].pid),encoder_data_quaddec[0],motor[0].duty); Increment_PID(&(motor[1].pid),encoder_data_quaddec[1],motor[1].duty); Increment_PID(&(motor[2].pid),encoder_data_quaddec[2],motor[2].duty); Increment_PID(&(motor[3].pid),encoder_data_quaddec[3],motor[3].duty); // 电机调速 setMotorDuty(&motor[0],motor[0].pid.result); setMotorDuty(&motor[1],motor[1].pid.result); setMotorDuty(&motor[2],motor[2].pid.result); setMotorDuty(&motor[3],motor[3].pid.result); }

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