组合赋权与TOPSIS法：港口竞争力评价新策略

在当前全球港口竞争日益激烈的背景下，中国沿海港口间的竞争尤为显著，对港口竞争力进行科学而合理的评估显得至关重要。这篇由潘开灵和易长伟共同撰写的首发论文《基于组合赋权和TOPSIS法的港口竞争力评价方法研究》提出了一个创新的评估框架。 首先，论文构建了一个结合静态和动态指标的港口竞争力评价指标体系，这既考虑了港口的长期稳定表现，也关注了短期变化趋势，旨在全面反映港口的综合实力。静态指标可能包括基础设施、吞吐量、服务质量等，而动态指标则可能涉及技术进步、环境影响和经济效率等因素。 为了赋予这些指标适当的权重，作者采用线性加权法，这是一种平衡主观和客观因素的方法，通过综合专家意见和数据统计来确定每个指标的重要性。这种方法强调了权重分配的公平性和合理性，确保了评价结果的公正性。 接下来，论文引入了改进的灰色关联分析加权TOPSIS法（Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution）。TOPSIS是一种多准则决策分析工具，通过比较各个港口与理想最优状态（即最大竞争力状态）和最差状态的距离，从而识别出最具竞争力的港口。在本研究中，通过组合赋权后的灰色关联分析，可以更精确地量化每个港口在各个维度上的表现。 选取环渤海地区港口群为例，论文详细展示了如何运用这一评价方法进行实际操作，并通过对比分析验证了该方法的有效性和合理性。具体来说，这种方法能够揭示各港口的优势和劣势，帮助管理者制定有针对性的发展策略，提升整个区域港口的整体竞争力。 总结起来，这篇论文不仅提供了一种新颖的港口竞争力评价工具，而且具有很强的实践指导意义，对于优化港口资源配置，推动港口行业的可持续发展具有重要的理论价值和现实意义。通过结合多种赋权技术和决策分析方法，它为港口管理者和政策制定者提供了实用的决策支持。