2019年7月民航管制频率详解：从起飞到区调

"2019年7月民用航空管制频率表包含了国内外各大及中小机场的航空管制频率，是业余无线电爱好者、HAM、航空BCL和短波通信领域的重要参考资料。此表废止了之前的版本，确保了最新的通信协调信息。" 在民用航空中，管制频率是保障飞行安全和效率的关键因素。飞机从起飞到降落的整个过程中，都会通过不同的管制单位进行通信协调。以下是这一流程的详细说明： 1. **放行（Delivery）**：在起飞前，管制员会给出放行许可，包括目的地、使用跑道、飞行路径、巡航高度、离场程序和应答机编码等信息。飞机在得到许可后开始做起飞前的准备工作。 2. **地面（Ground）**：一旦准备就绪，飞机需申请推出许可，启动发动机并滑行。在地面滑行阶段，飞机需要按照地面管制的指示，使用指定的滑行道前往跑道。 3. **塔台（Tower）**：塔台管制员负责飞机进入跑道的许可。飞机在跑道外等待，得到进入跑道许可后才能进入，且必须遵守不擅自起飞的规定。塔台会明确告知是否可以直接起飞或在跑道内等待。 4. **起飞许可**：飞机在得到起飞许可并复诵所有相关信息后，包括修正海压等，可以起飞离地。离地后，根据管制类型报告已起飞或等待雷达管制的换频许可。 5. **进近/离场（Approach/Departure ATC）**：飞机联系进近/离场管制部门，按照给定的进近或离场程序（STAR/SID）飞行，并遵循管制员的指令调整高度。 6. **区调（Area Control）**：飞机离开进近管制区后，转至区调频率，报告当前位置、高度和应答机编码。区调将发出新的指令，指导飞机进行巡航飞行。 在复杂的空中交通环境中，同一管制区内可能有多个扇区，或者飞机需要跨越管制区，这时需要根据管制员的指示更换通信频率，确保与下一个管制单位的顺利交接。 这份2019年7月的民用航空管制频率表对于了解和参与航空通信的人员至关重要，无论是专业飞行员还是业余无线电爱好者，都需要准确掌握这些信息，以确保飞行安全和顺畅。