中国铁路分散自律调度集中系统设计与应用研究

"基于分散自律理论的调度集中系统的设计，探讨了分散自律理论在铁路调度自动化中的应用，通过Java平台实现调度集中系统的功能" 基于分散自律理论的调度集中系统设计是铁路行车指挥自动化的重要进步，旨在提高铁路运营的安全性和效率。分散自律理论（ADS）起源于对传统集中式和分布式系统模型的革新，强调各子系统的独立性和协同性。这种理论的核心特征是自律可控性和自律可协调性，每个子系统都能独立完成任务，并通过数据域进行信息的广播和接收，降低了系统间的耦合度，从而增强了系统的可扩展性、在线维护能力和容错能力。 在中国铁路的应用中，分散自律调度集中系统（CTC）是利用计算机技术、网络通信技术和控制技术构建的智能化调度指挥系统。该系统以列车运行调整计划为中心，兼顾列车和调车作业，通过分布式网络控制技术，将运行计划下达到各个车站的自律机，实现列车和调车作业的自动化控制，解决了两者在时间和空间上的冲突。 CTC系统采用调车进路远程控制，减少了调度中心和车站之间的控制权交换，适应了中国铁路客货混跑和大量调车作业的实际情况。系统通过智能化控制功能，提升了铁路运营的灵活性和效率，降低了人为错误的风险。 在设计阶段，本文的作者郝瑞琴和杨文琪使用Java作为开发平台，实现了系统的各项功能。Java作为一种跨平台的编程语言，具有丰富的库支持和强大的网络通信能力，适合构建分布式系统。通过Java，可以构建稳定、高效且易于维护的CTC系统，确保系统的可靠运行。 总结来说，基于分散自律理论的调度集中系统通过创新的系统设计理念和现代化的技术手段，提升了铁路调度的自动化水平和安全性，为解决复杂铁路运营问题提供了有效的解决方案。其设计和实施对于优化铁路运输网络，提高运输效率，保障行车安全具有重要意义。