成都地铁10号线二期4标盾构适应性及可靠性评估

"中铁十六局集团有限公司的成都地铁10号线二期4标段的S828和S829盾构机适应性及可靠性评估方案，详细分析了该工程的地质条件、水文地质状况、盾构机主要穿越的地质特性和对周围建构筑物的影响。" 在该文档中，重点讨论了成都地铁10号线二期4标段的盾构施工过程中可能遇到的地质和水文地质问题。项目涉及的两个主要区间是花桥站至五津站（原客运中心站）区间以及儒林路站至五碾站（原大新路站）区间。根据地质饼状图，这两个区间主要由黏性土层、填土层、砂、卵石层以及基岩裂隙水等构成。 水文地质方面，上层滞水受大气降水和生活用水补给，水量不稳定；第四系孔隙水主要存在于卵石层，对基坑开挖有较大影响；基岩裂隙水在破碎岩层中形成局部富水段，渗透系数表明其为弱至中等透水层。 在盾构主要穿越地质方面，工程区域内无重大不良地质作用和特殊性岩土，地层稳定，适合盾构施工。隧道主要位于中密卵石层，结构底板位于中密卵石和泥岩中，地基土稳定性整体良好。考虑到成都市的抗震设防烈度为7度，该地区的建筑场地类别为II类，属于抗震一般地段。 此外，文档还提到了盾构施工可能对周边建（构）筑物的影响，如花桥站的情况，但具体细节未在摘要中详述。这样的评估方案对于确保盾构施工的安全性和效率至关重要，它能帮助工程师们预测和预防可能出现的问题，制定相应的应对策略。