氢燃料电池发动机电控系统：MC9S12XS128平台与智能控制策略

本篇硕士学位论文主要探讨了华北水利水电学院研究生郑俊强针对氢内燃机电控系统的研发工作。论文聚焦于如何基于MC9S12XS128微控制器设计和开发一个先进的氢燃料发动机电控系统。氢燃料作为一种清洁能源，因其环保优势被视为未来车辆动力的重要选择。 相比于传统的汽油发动机控制系统，氢发动机电控系统正处于发展初期。作者在论文中指出，为了使汽油发动机适应氢气燃烧，他们重新设计了电控系统，并通过多代硬件升级和软件技术的提升，实现了自主研发的知识产权。这项创新包括开发上位机标定系统，允许对ECU（电子控制单元）进行在线参数调整，从而精确地制作喷氢MAP图和点火提前角MAP，极大地提升了发动机的性能和调试效率。 论文的核心内容包括控制策略的设计，如喷氢正时、喷氢量和点火正时控制策略，这些策略可以根据发动机运行环境和工况动态调整，以优化其性能。软件系统开发采用了模块化的方法，构建了主程序、不同工况子程序，以及专门的转速计算、插值、A/D转换、串口通信和喷氢与点火控制子程序。此外，针对氢燃料发动机可能遇到的回火问题，还专门设计了回火控制程序，以确保系统的稳定性和安全性。 为了有效监控和管理氢燃料发动机的运行，作者还设计了一套试验监控系统，采用VB软件实现，能够实时监测发动机状态并调整电控单元参数。这不仅增强了系统的实时响应能力，也便于进行在线故障诊断和调试。 这篇论文深入研究了氢内燃机的电控系统软件设计，展示了作者在清洁能源技术领域的专业素养和创新能力，为氢能源汽车的发展提供了技术支持和理论基础。