"ISO 14229-1 2013 UDS是道路车辆统一诊断服务(UDS)的规范和要求部分,由ISO/TC 22的SC 3分委会制定,用于修订2006年版。该标准包括多个部分,涵盖了不同通信协议下的UDS实施。"
ISO 14229是国际标准化组织(ISO)制定的一套标准,主要针对道路车辆的统一诊断服务。这个标准旨在确保汽车电子和电气设备的诊断一致性与兼容性,以便于维修、故障检测和软件更新。该标准的第二版,即ISO 14229-1:2013,是对2006年第一版的修订,它规定了UDS的具体规格和需求。
UDS的主要目标是提供一个通用的框架,使得不同制造商的车辆能够使用相同的诊断工具和服务进行维护。这一标准分为多个部分,包括:
1. **Part 1: Specification and requirements** - 这部分定义了UDS的基本规范和要求,涵盖了诊断服务的总体结构、功能和接口要求,确保服务的有效性和安全性。
2. **Part 2: Session layer services** - 会话层服务部分详细描述了UDS在数据传输过程中的会话管理,如建立、维持和结束诊断会话。
3. **Part 3: Unified diagnostic services on CAN implementation (UDSonCAN)** - 针对控制器局域网(CAN)的UDS实现,CAN是汽车行业广泛应用的一种通信协议。
4. **Part 4: Unified diagnostic services on FlexRay implementation (UDSonFR)** - FlexRay是一种高速通信协议,这部分规定了在FlexRay网络上的UDS应用。
5. **Part 5: Unified diagnostic services on Internet Protocol implementation (UDSonIP)** - 使用互联网协议(IP)实现UDS,适用于车联网和远程诊断场景。
6. **Part 6: Unified diagnostic services on K-Line implementation (UDSonK-Line)** - 在K线(K-Line)上实现UDS,K-Line是OBD-II诊断接口的标准。
ISO 14229-1的2013版不仅包含了技术修订,还强调了版权保护,要求未经许可不得复制或以其他方式使用内容,除非得到ISO或相应国家成员机构的书面许可。
该标准的应用对于汽车制造商、诊断工具供应商和维修人员都至关重要,因为它促进了诊断过程的标准化,降低了跨品牌车辆维护的复杂性,并且有助于提高汽车售后服务的质量和效率。通过遵循这些规定,汽车行业的专业人士可以更有效地识别和解决问题,从而提高客户满意度和车辆的可靠性。