区间信号自动控制理论与实践

"区间信号自动控制课后答案，包含轨道电路的原理、分类、参数和分析方法等内容，适合考试复习" 区间信号自动控制是铁路通信信号系统的重要组成部分，主要用于确保列车安全运行。本课后答案详细介绍了轨道电路的相关知识点，包括以下几个方面： 1. 轨道继电器在轨道电路中的作用至关重要，它用于监督轨道状态，如空闲、车辆占用以及设备的完好性。同时，轨道继电器的接点可以控制信号机的显示，从而指示列车运行。 2. 轨道电路的控制区段通常由两个绝缘节定义，即轨道电路的长度。根据机车牵引电流的回归方式，轨道电路分为单轨条和双轨条两种类型。 3. 轨道电路的主要参数包括一次参数和二次参数。一次参数涉及道碴电阻和钢轨阻抗，其中道碴电阻的单位是欧姆/公里，钢轨阻抗的单位是欧姆/公里。二次参数则包括特性阻抗和传输常数。 4. 标准分路灵敏度为0.06欧姆，这是评估轨道电路能否有效检测到列车占用的标准。 5. 轨道电路的调整状态分析旨在确定BG1-50二次侧的电压值和限流器的阻值，确保在不同条件下轨道电路的稳定工作。 6. 在进行过载校核时，送电端最不利条件为电源电压最高，而受电端的最不利条件包括电源电压最高、道碴电阻最大和钢轨阻抗模值最小。 7. 分路状态分析主要关注在电源电压最高、钢轨阻抗最小和道碴电阻临界条件下的轨道电路性能，极限分路灵敏度的计算结果应与0.06欧姆进行比较。 8. 断轨状态分析中，断轨系数需大于或等于1，以确保断轨检查功能的实现。 9. 对于机车信号状态的分析，需要考虑电源电压最低、钢轨阻抗最大、道碴电阻最小以及远端分路的情况。 10. 交流轨道电路的一次参数测量方法包括相位表法和三电压表法。 在判断题中，轨道电路的关键设备如限流器确实能保护电源并实现分路，轨端接续线有助于降低接触电阻，道碴电阻是衡量轨道电路泄漏的一个重要指标。然而，对于轨道电路性能而言，较小的道碴电阻并不总是最佳，因为过低的电阻可能会影响电路的分路性能。相反，钢轨阻抗较小更有利于提高轨道电路的工作效率。