"数学建模层次分析与主成分分析详解;从多变量数据到概括指标的方法论探讨"

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数学建模层次分析法是一种用于解决复杂问题的方法,通过层层分解问题,并对各个层次进行评估和比较,从而找出最优解决方案。这种方法在数学建模中得到了广泛的应用,在不同领域都有着重要的作用。 层次分析法主要包括建立目标层、准则层、方案层等不同层次,然后通过构建层次结构矩阵来确定各个层次之间的关系。通过对各个层次的权重进行计算和比较,得出最终的决策结果。这种方法能够帮助决策者更加客观地评估各种选择,并做出合理的决策。 而主成分分析方法则是一种用于降维的技术,通过找出数据中的主要成分,将多维数据转化为少数几个主成分,从而简化数据结构,方便进一步的分析和理解。这种方法在处理大量变量的复杂数据时非常有用,能够有效地减少数据的维度,提取出最重要的信息。 作为公司的财务经理,如果只是简单地汇报所有数据指标和数字,对于上级领导和其他相关人员来说,并不直观和容易理解。因此,必须要使用一些分析方法,如层次分析和主成分分析,来对公司的情况进行更加简洁和全面的描述。 层次分析法可以帮助财务经理将复杂的数据进行逐层分解和评估,最终给出客观的决策建议。而主成分分析则能够帮助财务经理将大量的财务数据转化为少数几个主成分,从而更好地了解公司的整体情况和发展趋势。 因此,在汇报公司情况时,财务经理需要综合运用层次分析法和主成分分析方法,将各个层次的关键指标和数据进行简明扼要的概述,从而向上级领导和其他相关人员传达清晰准确的信息,帮助他们更好地了解公司的状况和做出正确的决策。 通过灵活运用数学建模层次分析法和主成分分析方法,财务经理能够更好地管理和分析公司的数据,为公司的发展和决策提供有力的支持。这些方法的应用不仅能够提高工作效率,还能够帮助公司更加科学地进行经营管理,实现企业的可持续发展。因此,在实际工作中,财务经理应该不断学习和掌握这些方法,不断提升自己的分析能力和决策水平,为公司的发展贡献自己的力量。
2015-09-19 上传
2015年全国研究生数学建模竞赛F题 旅游路线规划问题 旅游活动正在成为全球经济发展的重要动力之一,它加速国际资金流转和信息、技术管理的传播,创造高效率消费行为模式、需求和价值等。随着我国国民经济的快速发展,人们生活水平得到很大提升,越来越多的人积极参与有益于身心健康的旅游活动。 附件1提供了国家旅游局公布的201个5A级景区名单,一位自驾游爱好者拟按此景区名单制定旅游计划。该旅游爱好者每年有不超过30天的外出旅游时间,每年外出旅游的次数不超过4次,每次旅游的时间不超过15天;基于个人旅游偏好确定了在每个5A级景区最少的游览时间(见附件1)。基于安全考虑,行车时间限定于每天7:00至19:00之间,每天开车时间不超过8小时;在每天的行程安排上,若安排全天游览则开车时间控制在3小时内,安排半天景点游览,开车时间控制在5小时内;在高速公路上的行车平均速度为90公里/小时,在普通公路上的行车平均速度为40公里/小时。该旅游爱好者计划在每一个省会城市至少停留24小时,以安排专门时间去游览城市特色建筑和体验当地风土人情(不安排景区浏览)。景区开放时间统一为8:00至18:00。请考虑下面问题: (一)在行车线路的设计上采用高速优先的策略,即先通过高速公路到达与景区邻近的城市,再自驾到景区。附件1给出了各景区到相邻城市的道路和行车时间参考信息,附件2给出了国家高速公路相关信息,附件3给出了若干省会城市之间高速公路路网相关信息。请设计合适的方法,建立数学模型,以该旅游爱好者的常住地在西安市为例,规划设计旅游线路,试确定游遍201个5A级景区至少需要几年?给出每一次旅游的具体行程(每一天的出发地、行车时间、行车里程、游览景区;若有必要,其他更详细表达请另列附件)。 (二)随着各种旅游服务业的发展,出行方式还可以考虑乘坐高铁或飞机到达与景区相邻的省会城市,而后采用租车的方式自驾到景区游览(租车费用300元/天,油费和高速过路费另计,租车和还车需在同一城市)。此种出行方式可以节省一些路途时间用于景区游览或休闲娱乐,但这种出行方式也会给旅游者带来一些不便,有时费用也会增加。该旅游爱好者根据个人旅游偏好确定在每一个景区最长逗留时间不超过附件1给出的最少时间的2倍。附件4给出了若干城市之间的高铁票价和相关信息(约定:选择高铁出行要求当天乘坐高铁的时间不超过6个小时,乘坐高铁或飞机的当天至多安排半天的景区游览);附件5给出了若干省会城市之间的机票全价价格信息(含机场建设费)。该旅游爱好者一家3人同行,综合考虑前述全程自驾、先乘坐高铁或飞机到达省会城市后再租车自驾到景区等出行方式(住宿费简化为省会城市和旅游景区200元/人•天,地级市150元/人•天,县城100元/人•天;高速公路的油耗加过路费平均为1.00元/公里, 普通公路上油耗平均为0.60元/公里;附件1中给出了各景区所在地的信息,若景区位于某城市市区或近郊,则这类景区的市内交通费用已计入住宿费中,不再另计),建立数学模型设计一个十年游遍所有201个5A景区、费用最优、旅游体验最好的旅游线路,给出每一次旅游的具体线路(含每次具体出行方式;每一天的出发地、费用、路途时间、游览景区、每个景区的游览时间)。 (三)能否在第二问所建立的模型基础上加以推广,可以为全国的自驾游爱好者规划设计类似的旅游线路,进而给出常住地在北京市的自驾游爱好者的十年旅游计划;根据上述三问的结果给旅游爱好者和旅游有关部门提出建议。 (四)自2007年3月7日至2015年7月13日,全国旅游景区质量等级评定委员会分29批共批准了201家景区为国家5A级旅游景区。附件6是从国家旅游局官网上收集的国家5A级旅游景区评定的相关信息,附件7给出了国家旅游局官网上收集的国家4A级景区名单,请更为合理地规划该旅游爱好者的十年旅游计划。 备注: (1)附件1中对景区的最少游览时间是以“半天”为基本单位,可将“半天”理解为在8:00至18:00之间的“4个小时”,“一天”理解为在8:00至18:00之间的“8个小时”,“两天”理解为两个“一天”,一般需在景区住宿一个晚上以上。 (2)景区到相邻城市的道路一般是专线公路,由部分高速公路和部分普通公路组成,为问题简化,模型解算时可参考附件1给出的相关景区到附近城市的路程和行车时间信息; (3)附件2给出了全国高速公路一览表,参赛队需注意的是目前不少线路并没有全线连通,在模型解算时若涉及到某条高速公路,只能考虑已连通的部分路段;可参考百度地图等公开信息。 (4)附件3给出了省会城市之间公路里程,采用高速优先策略;也就是两城市之间若有高速公路全线相连则附件3给出的是这两城市之间的全程高速里程数据,若两城市之间不是全程高速相