电动汽车用混合励磁电机效率优化控制策略研究

"计及铁耗的混合励磁磁通切换电机最优控制策略研究，主要探讨了如何通过优化控制策略来提高电动汽车驱动系统中混合励磁电机的效率，尤其是在考虑铁耗影响的情况下。" 混合励磁电机，作为一种高效的电动机类型，因其独特的结构和性能，在电动汽车领域具有广阔的应用前景。这类电机结合了永磁和电磁励磁的特点，能够灵活调整磁通，从而实现高效运行。然而，电机在运行过程中产生的铁耗会降低整体效率，因此，理解和计算铁耗对于优化电机设计和控制策略至关重要。 文章首先介绍了研究背景，指出汽车能源消耗对环境和全球气候变化的影响，强调了电动汽车作为低污染交通方式的重要性，以及提高电驱动系统效率对提升电动汽车整体性能的关键作用。接着，作者深入分析了三相混合励磁型磁通切换电机（HEFS电机）的工作原理，特别是其在不同负载条件下的铁耗特性。通过测量和计算，建立了电机铁耗的等效电阻模型，这有助于更准确地评估电机在各种运行状态下的损耗情况。 在铁耗模型的基础上，作者构建了一个包含铁耗的等效电路模型，分析了电枢电流和励磁电流如何影响电机的铜耗和铁耗。通过对等效电路的深入研究，作者提出了一种效率最优的电流协调控制策略，旨在通过调整电枢电流和励磁电流的分配，最小化电机损耗，从而提高电机效率。这一策略不仅考虑了稳态工作点，还考虑了电机效率与磁通混合比的关系。 文章通过仿真和实验验证了所提出的最优控制策略的有效性。仿真结果证明了该算法的可行性，实验平台上的测试进一步确认了效率最优控制策略在实际操作中的正确性和实用性。此外，论文还对未来的研发方向进行了展望，为混合励磁电机的进一步研究和实际应用提供了理论和实验依据。 关键词涉及的混合励磁、效率优化控制、铁耗和铁耗电阻是本研究的核心概念，它们共同构成了混合励磁电机高效运行的关键因素。通过深入研究这些参数，可以为电动汽车行业提供更加节能、环保的驱动解决方案。