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首页干支线网络优化:跨区域与区域内海上集装箱运输的新策略
"跨区域与区域内海上集装箱运输的干一支线网络优化* (2010年)" 这篇2010年的论文"跨区域与区域内海上集装箱运输的干一支线网络优化"聚焦于优化集装箱运输效率,特别是通过干-支线网络的形式。干线通常指的是连接主要港口之间的长途航线,而支线则负责将货物从内陆或次要港口转运至干线。这种运输模式旨在降低整体运输成本,提高物流效率。 作者张辉、杨忠振和康海贵构建了一个基于综合成本最小化的干-支线集装箱运输网络优化模型。模型的目标是确定最佳的干-支线航线组合,包括干线挂靠港口的顺序、支线的数量以及每条支线的运行策略。在模型中,考虑的因素可能包括运费、时间成本、船舶运营成本等。 为了验证模型的有效性,研究者选取了环渤海港口群和美国西海岸之间的集装箱出发地-目的地(O-D)矩阵作为案例。O-D矩阵用于描述货物从哪里出发到哪里目的地,是物流规划中的关键数据。通过遗传算法,这个模型能够找到满足条件的最优解,即最经济、高效的干-支线集装箱运输网络配置。 遗传算法是一种启发式搜索算法,模拟了生物进化过程中的自然选择和遗传机制,能处理复杂的优化问题。在这个应用中,它用于探索大量可能的航线组合,找出全局最优解,而不是陷入局部最优。 关键词如"航运网络"、"集装箱运输"、"干一支线网络优化"和"遗传算法"揭示了研究的核心内容。文章被分类在"U697.33",属于交通运输工程领域,文献标志码"A"表示这是一篇学术研究论文,具有较高的学术价值。 这篇论文为提高海上集装箱运输的效率提供了一种新的方法论,对于港口规划、物流管理和航海决策制定具有实际指导意义。通过理论模型和实际案例的结合,展示了如何运用数学模型和计算技术解决复杂运输网络的优化问题。
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