如何计算汽车在特定条件下达到最高车速时的滚动阻力和发动机转矩需求？请结合具体车辆参数给出计算示例。

在研究汽车理论时，掌握滚动阻力与动力性能的计算对于评估车辆性能至关重要。为了帮助你深入理解这些概念并能实际应用，建议你参考《汽车理论第五版课后答案解析：滚动阻力与动力性能》。这本书提供了详尽的理论分析和实际例题解答，是学习汽车动力性能不可或缺的辅助资料。

参考资源链接：[汽车理论第五版课后答案解析：滚动阻力与动力性能](https://wenku.csdn.net/doc/59zywos61d?spm=1055.2569.3001.10343)

首先，要计算汽车在特定条件下达到最高车速时的滚动阻力，我们需要知道路面情况、轮胎类型、车辆速度和车辆载重等因素。滚动阻力系数（Crr）通常可以通过实验测量或者查阅相关文献获得，它会随着车速的增加而有所变化。滚动阻力（Frr）可以通过以下公式计算：
\[ F_{rr} = C_{rr} \cdot W \cdot g \]
其中，W是车辆的重量（以N为单位），g是重力加速度（约为9.81 m/s²）。

其次，计算发动机转矩需求时，需要了解车辆在最高车速时的驱动力。这通常需要考虑车辆的空气阻力（由车辆的空气动力学设计决定）和加速需求。车辆的总阻力（Ftotal）可以表示为：
\[ F_{total} = F_{rr} + F_{air} + F_{acc} \]
其中，Fair是空气阻力，Facc是加速度阻力。

最后，发动机的转矩需求（Treq）可以通过车辆的总阻力和车辆的传动系统效率（ηtrans）来计算：
\[ T_{req} = \frac{F_{total} \cdot r}{i \cdot \eta_{trans}} \]
这里，r是车轮半径，i是传动比（从发动机到车轮的总减速比）。

通过以上步骤，我们可以计算出在特定条件下汽车达到最高车速时所需的滚动阻力和发动机转矩需求。这个计算过程不仅能够帮助你理解汽车动力性能的理论知识，而且能够将这些知识应用于实际问题的解决。为了更全面地掌握这些概念，建议深入学习《汽车理论第五版课后答案解析：滚动阻力与动力性能》，这本书将提供更多的例题和详细解析，帮助你加深对汽车动力性能计算的理解和应用能力。

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