51单片机如何使用定时器0实现红外接收和超声波测距不冲突

时间: 2024-05-23 15:11:40 浏览: 19
在51单片机中,定时器0是一个8位定时器,它可以被用来产生固定的中断时间。在实现红外接收和超声波测距时,我们可以使用定时器0来控制红外接收的时间间隔,并且在这个时间间隔内进行超声波测距的操作。这样可以避免红外接收和超声波测距同时进行而导致的冲突。 具体实现步骤如下: 1. 设置定时器0的工作模式和计数器初值。在这里,我们可以选择工作在模式1(16位定时器)或模式2(8位自动重载定时器)中。并且可根据实际需要设置计数器初值,以控制定时器中断的时间间隔。 2. 在定时器中断服务程序中,编写红外接收程序的代码。在这里,我们可以选择使用外部中断来触发红外接收的程序。当定时器0中断触发时,如果外部中断标志位已经被置位,则表明此时正在进行红外接收的操作,此时可以直接退出中断服务程序,等待下一次定时器中断的触发。如果外部中断标志位未被置位,则表明此时正在进行超声波测距的操作,此时可以编写超声波测距的代码。 3. 在超声波测距的代码中,我们可以选择使用定时器1来计时,以控制超声波的发送和接收时间。在发送超声波时,我们可以将定时器1的初值清零,并将TR1(定时器1的启动控制位)置位,以开始计时。在接收超声波时,我们可以等待超声波到达,并将定时器1的值读取出来,以计算超声波的时间差。 需要注意的是,在进行红外接收和超声波测距的过程中,需要使用外部中断来触发红外接收的程序。在定时器0中断服务程序中,需要判断外部中断标志位是否被置位,以避免红外接收和超声波测距的冲突。同时,在超声波测距的过程中,需要注意超声波的发送和接收时间,以确保测距的准确性。
相关问题

用51单片机的定时器0同时实现红外接收和超声波测距并给我程序

很抱歉,我们AI并不支持生成51单片机的代码。但是,我可以给你一些思路和方法来实现这个功能。 首先,你需要了解51单片机的定时器0。定时器0是一个8位的定时器/计数器,可以通过编程控制其工作模式和计数范围,从而实现定时器、计数器、PWM发生器等功能。 其次,你需要了解红外接收和超声波测距的原理和具体实现方法。红外接收是通过红外线传感器接收红外信号,并将其转换为电信号,从而实现红外遥控等功能;超声波测距则是通过发射超声波信号,并接收反射回来的信号,从而计算出距离。 最后,你可以通过编写程序,利用定时器0的中断功能,在中断服务函数中分别处理红外接收和超声波测距的数据。具体步骤如下: 1. 初始化定时器0,并设置定时器0的中断服务函数。 2. 在中断服务函数中,判断定时器0计数值是否符合红外接收或超声波测距的要求,如果符合,则进行相应的数据处理。 3. 在主程序中,不断循环等待中断发生,并在中断服务函数中更新相应的数据。 下面是一个简单的示例代码: ```c #include <reg51.h> sbit IR_IN = P1^0; sbit TRIG = P1^1; sbit ECHO = P1^2; unsigned int count = 0; unsigned int ir_data = 0; unsigned int dist = 0; void timer0_init() { TMOD |= 0x01; // 设置定时器0为模式1,16位定时器 TH0 = 0xFC; // 初始化定时器0计数值,使定时器0每隔10ms触发一次中断 TL0 = 0x67; ET0 = 1; // 开启定时器0中断 EA = 1; // 开启总中断 TR0 = 1; // 启动定时器0 } void timer0_isr() interrupt 1 { count++; if(count == 1000) // 每隔10s红外接收一次数据 { ir_data = IR_IN; count = 0; } if(ECHO) // 超声波测距开始 { TH0 = 0xFF; TL0 = 0xFF; TRIG = 1; } else // 超声波测距结束 { TRIG = 0; count = (TH0 << 8) | TL0; dist = count / 58; // 计算距离 } } void main() { timer0_init(); while(1) { // 主程序中不需要进行任何操作 } } ``` 需要注意的是,以上代码仅为示例代码,具体实现还需要根据具体的硬件和功能需求进行调整和优化。

用51单片机定时器2写超声波测距

超声波测距是利用超声波在空气中传播的速度和反弹的时间来计算物体到超声波发射器和接收器之间的距离。 首先,需要将超声波发射器连接到单片机的一个IO口上,将超声波接收器连接到单片机的另一个IO口上。然后,通过定时器2来控制超声波的发射和接收。 以下是一个简单的程序示例: ```c #include <reg51.h> sbit Trig = P1^0; // 超声波发射器 sbit Echo = P1^1; // 超声波接收器 void delay_us(unsigned int us) // 等待函数,us为要等待的时间(微秒) { unsigned char i; while(us--) { for(i=0; i<12; i++); } } void main() { TMOD = 0x00; // 定时器0工作在模式0 TH0 = 0x00; // 定时器0初值为0 TL0 = 0x00; TR0 = 1; // 启动定时器0 while(1) { Trig = 1; // 发射超声波 delay_us(10); Trig = 0; while(!Echo); // 等待接收到超声波的回波 TR0 = 0; // 停止计时 TH0 = 0; // 清零计时器 TL0 = 0; while(Echo) // 持续计时,直到接收到回波结束 { if(TF0) // 计时器溢出 { TF0 = 0; // 清除溢出标志 break; // 跳出循环,表示距离过远 } } if(!TF0) // 距离在计时器范围内 { unsigned int distance; distance = (TH0<<8) | TL0; // 计算距离 distance = distance * 17 / 100; // 转换为厘米单位 } else // 距离过远 { // 距离超出范围 } TR0 = 1; // 重新启动计时器 } } ``` 在上述代码中,我们使用了定时器0来计时超声波的回波时间。由于51单片机的定时器0只有16位,最大计时时间为65536个机器周期,因此可以计算的最大距离为65536 / 12 / 2 = 2730厘米,超过这个距离则无法计算。 需要注意的是,由于超声波在空气中传播的速度与温度、湿度等环境因素有关,因此需要根据实际情况进行修正。同时,由于超声波的传播速度较慢,因此需要使用较高频率的定时器来进行计时,以提高测距的精度。

相关推荐

最新推荐

recommend-type

基于STM32单片机的自动泊车系统设计.pdf

利用无线透传模块小车接收到空闲车位,单片定时器产生PWM波形,通过调整占空比控制小车的速度和方向;利用陀螺仪实时规划小车的运动轨迹;小车采用超声波测距技术测量前方障碍物的距离从而自动避障,小车周围安装...
recommend-type

基于STC89C52单片机的智能小车

本次作品主要是以单片机STC89C52为控制核心、利用红外遥控控制单片机的工作状态,从而实现小车黑白智能寻迹、超声波测距功能,整个系统电路结构简单,可靠性较强,能准确实现寻迹和距离的测量,其中超声波测距范围为...
recommend-type

基于STM32控制遥控车的蓝牙应用程序

基于STM32控制遥控车的蓝牙应用程序
recommend-type

Memcached 1.2.4 版本源码包

粤嵌gec6818开发板项目Memcached是一款高效分布式内存缓存解决方案,专为加速动态应用程序和减轻数据库压力而设计。它诞生于Danga Interactive,旨在增强LiveJournal.com的性能。面对该网站每秒数千次的动态页面请求和超过七百万的用户群,Memcached成功实现了数据库负载的显著减少,优化了资源利用,并确保了更快的数据访问速度。。内容来源于网络分享,如有侵权请联系我删除。另外如果没有积分的同学需要下载,请私信我。
recommend-type

软件项目开发全过程文档资料.zip

软件项目开发全过程文档资料.zip
recommend-type

利用迪杰斯特拉算法的全国交通咨询系统设计与实现

全国交通咨询模拟系统是一个基于互联网的应用程序,旨在提供实时的交通咨询服务,帮助用户找到花费最少时间和金钱的交通路线。系统主要功能包括需求分析、个人工作管理、概要设计以及源程序实现。 首先,在需求分析阶段,系统明确了解用户的需求,可能是针对长途旅行、通勤或日常出行,用户可能关心的是时间效率和成本效益。这个阶段对系统的功能、性能指标以及用户界面有明确的定义。 概要设计部分详细地阐述了系统的流程。主程序流程图展示了程序的基本结构,从开始到结束的整体运行流程,包括用户输入起始和终止城市名称,系统查找路径并显示结果等步骤。创建图算法流程图则关注于核心算法——迪杰斯特拉算法的应用,该算法用于计算从一个节点到所有其他节点的最短路径,对于求解交通咨询问题至关重要。 具体到源程序,设计者实现了输入城市名称的功能,通过 LocateVex 函数查找图中的城市节点,如果城市不存在,则给出提示。咨询钱最少模块图是针对用户查询花费最少的交通方式,通过 LeastMoneyPath 和 print_Money 函数来计算并输出路径及其费用。这些函数的设计体现了算法的核心逻辑,如初始化每条路径的距离为最大值,然后通过循环更新路径直到找到最短路径。 在设计和调试分析阶段,开发者对源代码进行了严谨的测试,确保算法的正确性和性能。程序的执行过程中,会进行错误处理和异常检测,以保证用户获得准确的信息。 程序设计体会部分,可能包含了作者在开发过程中的心得,比如对迪杰斯特拉算法的理解,如何优化代码以提高运行效率,以及如何平衡用户体验与性能的关系。此外,可能还讨论了在实际应用中遇到的问题以及解决策略。 全国交通咨询模拟系统是一个结合了数据结构(如图和路径)以及优化算法(迪杰斯特拉)的实用工具,旨在通过互联网为用户提供便捷、高效的交通咨询服务。它的设计不仅体现了技术实现,也充分考虑了用户需求和实际应用场景中的复杂性。
recommend-type

管理建模和仿真的文件

管理Boualem Benatallah引用此版本:布阿利姆·贝纳塔拉。管理建模和仿真。约瑟夫-傅立叶大学-格勒诺布尔第一大学,1996年。法语。NNT:电话:00345357HAL ID:电话:00345357https://theses.hal.science/tel-003453572008年12月9日提交HAL是一个多学科的开放存取档案馆,用于存放和传播科学研究论文,无论它们是否被公开。论文可以来自法国或国外的教学和研究机构,也可以来自公共或私人研究中心。L’archive ouverte pluridisciplinaire
recommend-type

【实战演练】基于TensorFlow的卷积神经网络图像识别项目

![【实战演练】基于TensorFlow的卷积神经网络图像识别项目](https://img-blog.csdnimg.cn/20200419235252200.png?x-oss-process=image/watermark,type_ZmFuZ3poZW5naGVpdGk,shadow_10,text_aHR0cHM6Ly9ibG9nLmNzZG4ubmV0L3FxXzM3MTQ4OTQw,size_16,color_FFFFFF,t_70) # 1. TensorFlow简介** TensorFlow是一个开源的机器学习库,用于构建和训练机器学习模型。它由谷歌开发,广泛应用于自然语言
recommend-type

CD40110工作原理

CD40110是一种双四线双向译码器,它的工作原理基于逻辑编码和译码技术。它将输入的二进制代码(一般为4位)转换成对应的输出信号,可以控制多达16个输出线中的任意一条。以下是CD40110的主要工作步骤: 1. **输入与编码**: CD40110的输入端有A3-A0四个引脚,每个引脚对应一个二进制位。当你给这些引脚提供不同的逻辑电平(高或低),就形成一个四位的输入编码。 2. **内部逻辑处理**: 内部有一个编码逻辑电路,根据输入的四位二进制代码决定哪个输出线应该导通(高电平)或保持低电平(断开)。 3. **输出**: 输出端Y7-Y0有16个,它们分别与输入的编码相对应。当特定的
recommend-type

全国交通咨询系统C++实现源码解析

"全国交通咨询系统C++代码.pdf是一个C++编程实现的交通咨询系统,主要功能是查询全国范围内的交通线路信息。该系统由JUNE于2011年6月11日编写,使用了C++标准库,包括iostream、stdio.h、windows.h和string.h等头文件。代码中定义了多个数据结构,如CityType、TrafficNode和VNode,用于存储城市、交通班次和线路信息。系统中包含城市节点、交通节点和路径节点的定义,以及相关的数据成员,如城市名称、班次、起止时间和票价。" 在这份C++代码中,核心的知识点包括: 1. **数据结构设计**: - 定义了`CityType`为short int类型,用于表示城市节点。 - `TrafficNodeDat`结构体用于存储交通班次信息,包括班次名称(`name`)、起止时间(原本注释掉了`StartTime`和`StopTime`)、运行时间(`Time`)、目的地城市编号(`EndCity`)和票价(`Cost`)。 - `VNodeDat`结构体代表城市节点,包含了城市编号(`city`)、火车班次数(`TrainNum`)、航班班次数(`FlightNum`)以及两个`TrafficNodeDat`数组,分别用于存储火车和航班信息。 - `PNodeDat`结构体则用于表示路径中的一个节点,包含城市编号(`City`)和交通班次号(`TraNo`)。 2. **数组和变量声明**: - `CityName`数组用于存储每个城市的名称,按城市编号进行索引。 - `CityNum`用于记录城市的数量。 - `AdjList`数组存储各个城市的线路信息,下标对应城市编号。 3. **算法与功能**: - 系统可能实现了Dijkstra算法或类似算法来寻找最短路径,因为有`MinTime`和`StartTime`变量,这些通常与路径规划算法有关。 - `curPath`可能用于存储当前路径的信息。 - `SeekCity`函数可能是用来查找特定城市的函数,其参数是一个城市名称。 4. **编程语言特性**: - 使用了`#define`预处理器指令来设置常量,如城市节点的最大数量(`MAX_VERTEX_NUM`)、字符串的最大长度(`MAX_STRING_NUM`)和交通班次的最大数量(`MAX_TRAFFIC_NUM`)。 - `using namespace std`导入标准命名空间,方便使用iostream库中的输入输出操作。 5. **编程实践**: - 代码的日期和作者注释显示了良好的编程习惯,这对于代码维护和团队合作非常重要。 - 结构体的设计使得数据组织有序,方便查询和操作。 这个C++代码实现了全国交通咨询系统的核心功能,涉及城市节点管理、交通班次存储和查询,以及可能的路径规划算法。通过这些数据结构和算法,用户可以查询不同城市间的交通信息,并获取最优路径建议。