基于摩尔库伦准则的沥青路面剪应力车辙分析

"基于摩尔库伦准则的沥青路面剪应力车辙分析初步研究" 这篇论文主要探讨了沥青路面在剪应力作用下发生车辙破坏的问题，通过对半刚性基层沥青路面结构的研究，揭示了结构组成对车辙破坏程度的影响。作者团队包括刘婉秋、邢晓莹等人，他们来自大连理工大学的交通运输与物流学院，并得到了多项科研基金的支持。 在沥青路面设计和维护中，车辙是一种常见的长期使用问题，它降低了路面的行驶质量和使用寿命。传统的分析方法通常忽视了材料的剪切行为，而本研究引入了一个简单多轴屈服方程，该方程与摩尔库伦理论紧密相关。摩尔库伦理论是土木工程中广泛使用的破坏准则，它考虑了材料的剪切强度和破裂角，以及正应力与剪应力的关系。 论文中提到，重庆实验楼的测试数据表明，除了材料的选择，如沥青混合料的性质和骨料的类型，路面结构的布置也对车辙程度有显著影响。这可能包括不同层间的厚度、材料组合以及基层和面层的相互作用。因此，优化结构设计对于减少车辙现象至关重要。 研究进一步考虑了拉伸和压缩状态下的强度差异，这是沥青材料的一个关键特性，因为路面在车辆荷载下会经历复杂应力状态。通过这种方式，研究人员能够更准确地预测和分析车辙的发生，从而提出改进设计和施工实践的建议。 此外，论文还可能涉及了实验方法，包括实验室测试和现场试验，以验证提出的模型和理论。这些测试可能包括车辙试验、三轴试验以及其他材料性能测试，以获取实际工况下的数据。 这篇论文通过应用摩尔库伦准则，对沥青路面的剪应力车辙分析进行了深入探讨，强调了结构设计在控制车辙问题中的重要性。这对于提升道路工程的耐久性和安全性具有重要意义，并为未来沥青路面设计提供了理论依据。