基于VISSIM的公交专用道延误与流量关系建模研究

本文主要探讨了基于VISSIM（Visual Simulation System for Intelligent Transportation Systems）的公交专用道延误与流量关系的研究。VISSIM是一款广泛应用于交通工程领域的微观交通仿真软件，它能够模拟复杂的交通系统行为，为交通规划提供科学依据。 论文首先提出了"单位公交专用道延误"的概念，这是一种简化建模的方法，它将公交车在单位长度（如100米）的路段、单个站点以及单个交叉口所经历的总延误作为衡量标准。这样做的目的是为了方便对大量数据进行处理，使得模型的构建更加直观且易于理解。 作者通过一系列步骤运用VISSIM进行了仿真研究：首先进行参数标定，即确定仿真中的各项参数值，如车辆类型、行驶速度、交通流量等；接着建立路网模型，包括公交专用道的布局和连接关系；然后设定输出文件，规定仿真过程中需要记录的关键数据；执行仿真，让软件根据设定运行并收集数据；最后，对仿真结果进行有效性检验，确保模型的准确性。 通过仿真，作者获得了关于公交车在公交专用道上的延误数据，这些数据被用于建立单位公交专用道延误与流量的线性模型。这种模型具有实际应用价值，可以用来预测在特定交通条件下，公交车专用道的延误情况，从而为城市交通规划者提供决策支持，优化公交服务效率，减少拥堵。 论文的研究背景是国家自然科学基金资助项目（51308115），强调了其学术性和研究的重要性。两位作者分别是霍月英讲师和李文权教授，他们的研究领域分别为公共交通规划和微观交通仿真，以及交通规划与管理，这表明了他们在该领域的专业素养和经验。 这篇文章不仅提供了VISSIM在交通工程中的应用实例，还展示了如何通过仿真方法来量化和分析公交专用道的延误与流量关系，对于理解和改善城市公共交通系统的性能具有重要意义。