VISSIM在动态交通分配中的应用

"VISSIM动态交通分配是用于模拟大范围路网交通情况的一种高级工具，由辟途威交通科技（上海）有限公司介绍。它基于GIS数据和OD矩阵，通过微观路网模型实现动态交通需求分配。在VISSIM中，动态交通分配考虑了车辆出行、路径搜索和交通需求随时间变化的特性。系统通过多次迭代，寻找并调整最优路径，直到满足收敛条件。路径搜索在每个评估间隔内进行，初始状态下所有通路设置较低费用以便于快速寻找最佳路径。此外，用户可以自定义节点、停车场、路径的开放或关闭状态，以适应复杂的交通管理需求。" VISSIM动态交通分配是一个复杂的交通模拟技术，主要用于处理大规模路网中的交通流量分配问题。不同于传统的交通分配方法，它不再局限于少数节点，而是涵盖整个庞大的道路网络。这一技术的核心在于其动态性，它不仅考虑到交通需求，还考虑了时间因素，因为交通需求在一天的不同时间段可能会有显著的变化。 在实施VISSIM动态交通分配之前，需要具备两个关键条件：一是模拟的大范围路网；二是相应的Origin-Destination (OD) 矩阵，它定义了交通需求的来源和目的地。接下来，GIS数据（如MapInfo或Shape格式）被用来构建宏观路网，然后通过VISUM转换为微观路网模型，最终在VISSIM中进行动态交通分配。 VISSIM中的动态交通分配工作流程包括以下几个步骤： 1. **车辆出行**：根据OD矩阵定义交通需求。 2. **路径搜索**：在不预设特定路径的情况下，系统会在仿真过程中不断寻找最优路径。 3. **动态变化**：路径的选择会根据当前交通状况和时间变化，例如在早高峰期间，某些路径可能会因为拥堵而变得不再最优。 4. **路径优化**：系统在一系列仿真迭代中持续更新路径，直到所有路径的交通流量达到稳定，即达到收敛状态。 路径搜索在每个评估间隔内进行，除了首次迭代。每次搜索仅选择一条最佳路径，由一系列通路组成。为了促进初期路径的多样化，所有通路的起始费用被设置为一个较低的值，这样可以鼓励系统探索更多可能的路径，使交通分配更快地接近实际状况。 用户可以通过设定节点（代表交叉口）、停车场（作为交通流的起点和终点）以及连接器的属性来定制模型，包括选择性开启或关闭某些通路和路径，以适应实际交通管理的需要。例如，可以通过关闭连接器来模拟临时的道路封闭或限制特定类型的车辆通行。 VISSIM动态交通分配是一种强大的工具，能够精确模拟和预测复杂交通网络的行为，对于城市交通规划和管理具有重要的应用价值。通过对交通流量的实时动态分配，它能帮助决策者分析交通状况，优化交通网络，减少拥堵，提高道路使用效率。