Boeing 737-700 ATP飞行员执照CDU关键显示信息解读

A.T.P.L.飞行员执照C.D.U.显示信息是航空领域中飞行员操作过程中重要的参考指南，特别是在波音737-700这类飞机上。C.D.U.，全称为Central Display Unit，是飞机上的中央计算机显示器，用于接收、处理和显示各种飞行信息，包括导航、性能数据和警告信息。 1. **FMC警戒信息**： - **CUTBACKUNAVAILABLE**: 如果FMC（飞行管理计算机）无法计算减推力N1值，出现此警报时，飞行员应清除信息，并确认是否需要手动输入。 - **CYCLEIRSOFF-NAV**: 惯性基准系统未完成校准，需先关闭，然后切换到导航模式进行。 - **DATABASEINVALID**: 永久导航数据库失效，需通知机务检查并更新或使用临时数据库。 - **DISCOINSRTDAFTRXXX**: 航路不连续，需检查航路点并确保航路连续。 - **DISCONTINUITY**: 飞行中遇到航路不连续，通过航段页面输入新航路点并修复。 2. **飞行路径指示**： - **ENDOFOFFSET**：偏航结束前的两分钟，需确认ATC（空中交通管制）许可。 - **ENDOFROUTE**：当达到航路终点后，水平导航断开，飞行员应选择航段页面调整航路。 3. **应急程序**： - **ENGOUTSIDMOD**: 单发失效的标准离场程序可能已被自动加入飞行计划，但飞行员仍需了解其内容。 4. **惯性基准系统**： - **ENTERIRSPOSITION**: 当校准惯性基准系统时，需要输入飞机实际位置，可在草稿行或惯性基准系统控制/显示组件上进行。 5. **燃油警告**： - **INSUFFICENTFUEL**: 如果由于条件或其他因素导致燃油不足，这是一项紧急信息，需立即采取行动补充燃料。 这些C.D.U.显示信息对飞行员理解和处理飞行过程中可能出现的问题至关重要，确保了飞行的安全性和效率。了解并能够应对这些警告有助于飞行员在复杂的空中环境中作出正确的决策。在实际操作中，飞行员必须熟知这些信息，结合飞行手册和ATC指令，灵活应对各种飞行状况。