纯电动汽车：‘整备质量最小’手动参数优化与全局方案

"纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略的研究" 在纯电动汽车领域，动力系统参数匹配和整车控制策略的优化是提升车辆性能、经济性和市场竞争力的关键。本研究聚焦于这一主题，旨在通过精细化的参数配置和全局优化方法，以实现动力系统的最佳性能。 1. **动力系统参数匹配** - "整备质量最小"手动参数整定优化方案：此方案的核心是减少整车重量，以提高动力性和续航能力。在确保单次充电续驶里程和电池全生命周期里程的前提下，通过对动力系统关键参数（如电机系统额定参数、传动系统参数）的精确调整，实现整备质量的最小化，从而提升车辆的整体效能。 2. **全局优化匹配方案** - 在手动方案的基础上，全局优化方案考虑了行驶工况运行效率对经济性的贡献，将整车经济性和整备质量一同纳入优化目标。这种方法旨在通过综合分析多种运行条件下的效率，找到兼顾动力性、经济性和重量的最佳平衡点，以提高整体的能源利用效率。 3. **性能需求分析** - 研究分析了纯电动汽车的性能需求，包括动力性、经济性和成本特性。动力性主要关注车辆加速性能和最高车速；经济性涉及能耗和运营成本，特别是电池的全生命周期续驶里程；成本特性则涵盖了初始购买成本和后续维护费用。 4. **能耗敏感度分析** - 能耗敏感度分析揭示了整车减重对于提高经济性的关键作用。通过分析不同行驶工况，确定了多工况加权平均作为评估经济性的有效方法。 5. **变速器匹配** - 探讨了两档变速器在纯电动汽车中的应用，认为其能够提供更宽的扭矩和速度范围，从而提高经济性和驾驶性能。 6. **整车控制技术** - 除了参数匹配，整车控制技术也是提升纯电动汽车性能的重要手段。通过开发和完善控制技术，可以更有效地管理动力系统，优化能量使用，确保车辆在各种工况下的稳定运行。 这些研究内容为纯电动汽车的性能优化提供了理论基础和技术路径，对于提升纯电动汽车的产业化水平和市场竞争力具有重要意义。同时，它们也为政府和企业制定相关的技术研发和政策支持提供了参考依据。