操作系统同步实验：司机与售票员问题解析

"操作系统同步实验--司机和售票员问题" 在操作系统中，进程同步是一个重要的概念，用于控制多个进程间的协作和访问共享资源的方式。司机和售票员问题是一个经典的同步问题，它涉及到进程间的互斥与同步。在这个实验中，我们将通过一个简单的模拟来理解这些概念。 首先，需求分析指出，司机和售票员之间存在两个关键点：一是司机开车时，售票员不能开门，这体现了进程的互斥；二是车停后，司机通知售票员开门，这是进程同步的体现。这两个行为都需要通过适当的同步机制来协调。 在功能设计中，系统被分为两个主要部分：司机的行车操作和售票员的开门关门操作。为了实现这个同步，我们需要使用信号量作为同步工具。信号量是一种在多进程环境下控制对共享资源访问的机制。在这个实验中，设置了两个私有信号量，一个是司机的 sj（初始值为0），另一个是售票员的 spy（初始值为1）。这些初始值代表了车停且车门开着的状态，即司机不能开车，必须等待售票员的通知。 司机的工作流程如下：在 L1 处，司机调用 P(sj) 操作，检查是否可以开车（即 sj 是否为正）。如果可以，司机启动车辆并行驶，到达站后停车，然后调用 V(spy) 通知售票员可以开门。售票员的工作流程则是：在 L2 处，售票员调用 P(spy) 检查是否可以开门（即 spy 是否为正）。如果可以，售票员开门、关门，然后调用 V(sj) 通知司机可以开车。这样的设计确保了互斥和同步，防止了并发执行带来的数据不一致。 开发平台是 C++，源程序定义了两个信号量 spy 和 sj，并用 #define SIZE 5 定义了车上最多能坐的人数。程序中的 charck 变量可能是用来标记乘客上下车的状态。 这个操作系统同步实验通过司机和售票员问题展示了如何使用信号量来实现进程间的互斥与同步，这对于理解和掌握操作系统中的并发控制机制至关重要。通过这种方式，我们可以避免竞争条件，保证程序的正确性和并发执行的效率。