动力锂离子电池组能量管理系统设计与SOC估算策略

本文主要探讨了动力锂离子电池组能量管理系统的研究，该研究针对当前动力锂离子电池在成本、安全性能和循环寿命方面的限制，旨在提升其在电动汽车和其他应用中的广泛应用性。锂离子电池因其高能量密度、长寿命和环保特性而备受关注，尤其是在与镍氢、铅酸和镍镉电池的对比中，优势明显。 论文首先对锂离子电池的剩余电量和荷电状态（SOC）进行了深入研究。荷电状态是衡量电池充电程度的重要参数，它直接影响电池的性能和寿命。影响电池剩余容量的因素包括但不限于电池的化学特性和使用条件，如充放电深度、温度变化、充放电速率等。作者对多种估算SOC的方法进行了比较，其中包括基于安时计量法和开路电压法的综合策略。这种方法旨在提高准确度，同时考虑到充放电效率、循环寿命等多方面的因素，以确保电池管理系统的精确性和稳定性。 在系统设计方面，论文提出了以PIC18F452作为控制核心的解决方案。这种微控制器因其高效、灵活和易于集成的特点，非常适合于电池管理系统的需求。通过该核心，系统能够实时监控电池状态，进行有效的充放电控制，防止过充过放，从而保障电池的安全性。此外，论文还着重于如何通过温度补偿措施来延长电池的使用寿命，因为电池性能随温度变化而变化，适当的温度管理对于保持电池最佳工作状态至关重要。 在整个研究过程中，作者王静在导师吴建强教授的指导下，完成了这项硕士研究生学位论文，展示了在电气工程领域的专业技能和对动力锂离子电池组能量管理系统深入理解。论文不仅提供了理论分析，还包含了实际应用的设计方案，为推动动力锂离子电池技术的发展和优化提供了有价值的研究成果。通过这篇论文，我们可以看到未来电池管理系统在提高电动汽车性能和电池管理效率方面的巨大潜力。