acceleration_cmd_closeloop = speed_pid_controller_.Control(speed_controller_input_limited, ts); debug->set_pid_saturation_status( speed_pid_controller_.IntegratorSaturationStatus()); if (enable_leadlag) { acceleration_cmd_closeloop = speed_leadlag_controller_.Control(acceleration_cmd_closeloop, ts); debug->set_leadlag_saturation_status( speed_leadlag_controller_.InnerstateSaturationStatus()); }

时间: 2024-01-18 19:02:29 浏览: 62
这段代码对闭环加速度命令值进行控制计算。 首先,使用speed_pid_controller_.Control()函数计算出速度PID控制器的输出值,并将其赋值给acceleration_cmd_closeloop。该函数使用speed_controller_input_limited和时间间隔ts作为参数进行控制计算。 接下来,通过调用speed_pid_controller_.IntegratorSaturationStatus()获取速度PID控制器的积分饱和状态,并将其设置到debug变量的pid_saturation_status字段中,用于调试或记录。 然后,如果enable_leadlag为true,表示启用了Leadlag控制,将使用speed_leadlag_controller_.Control()函数对acceleration_cmd_closeloop进行进一步的控制计算。该函数使用acceleration_cmd_closeloop和时间间隔ts作为参数进行控制计算,并将结果重新赋值给acceleration_cmd_closeloop。 最后,通过调用speed_leadlag_controller_.InnerstateSaturationStatus()获取速度Leadlag控制器的内部状态饱和状态,并将其设置到debug变量的leadlag_saturation_status字段中,用于调试或记录。
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debug->set_station_error_limited(station_error_limited); debug->set_speed_offset(speed_offset); debug->set_speed_controller_input_limited(speed_controller_input_limited); debug->set_acceleration_cmd(acceleration_cmd); debug->set_throttle_cmd(throttle_cmd); debug->set_brake_cmd(brake_cmd); debug->set_acceleration_lookup(acceleration_lookup); debug->set_acceleration_lookup_limit(acceleration_lookup_limit); debug->set_speed_lookup(chassis_->speed_mps()); debug->set_calibration_value(calibration_value); debug->set_acceleration_cmd_closeloop(acceleration_cmd_closeloop);

这段代码用于设置调试信息(debug)对象的各个属性值,将相关变量的值赋给对应的属性。 具体来说,代码中通过debug对象的set方法将以下变量的值分别赋给对应的属性: - station_error_limited的值赋给station_error_limited属性。 - speed_offset的值赋给speed_offset属性。 - speed_controller_input_limited的值赋给speed_controller_input_limited属性。 - acceleration_cmd的值赋给acceleration_cmd属性。 - throttle_cmd的值赋给throttle_cmd属性。 - brake_cmd的值赋给brake_cmd属性。 - acceleration_lookup的值赋给acceleration_lookup属性。 - acceleration_lookup_limit的值赋给acceleration_lookup_limit属性。 - chassis_->speed_mps()的值赋给speed_lookup属性。 - calibration_value的值赋给calibration_value属性。 - acceleration_cmd_closeloop的值赋给acceleration_cmd_closeloop属性。 这段代码的目的是将相关变量的值记录到调试信息对象中,方便后续调试和分析。具体的实现细节可能因为代码上下文而有所不同。

if (FLAGS_enable_csv_debug && speed_log_file_ != nullptr) { fprintf(speed_log_file_, "%.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f," "%.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %.6f, %d,\r\n", debug->station_reference(), debug->station_error(), station_error_limited, debug->preview_station_error(), debug->speed_reference(), debug->speed_error(), speed_controller_input_limited, debug->preview_speed_reference(), debug->preview_speed_error(), debug->preview_acceleration_reference(), acceleration_cmd_closeloop, acceleration_cmd, debug->acceleration_lookup(), debug->acceleration_lookup_limit(), debug->speed_lookup(), calibration_value, throttle_cmd, brake_cmd, debug->is_full_stop()); }

这段代码用于将调试信息(debug)中的相关属性值以CSV格式写入到speed_log_file_文件中,前提是FLAGS_enable_csv_debug为真且speed_log_file_不为空。 具体来说,代码使用fprintf函数将以下属性值按照指定的格式写入到文件中: - debug->station_reference() - debug->station_error() - station_error_limited - debug->preview_station_error() - debug->speed_reference() - debug->speed_error() - speed_controller_input_limited - debug->preview_speed_reference() - debug->preview_speed_error() - debug->preview_acceleration_reference() - acceleration_cmd_closeloop - acceleration_cmd - debug->acceleration_lookup() - debug->acceleration_lookup_limit() - debug->speed_lookup() - calibration_value - throttle_cmd - brake_cmd - debug->is_full_stop() 每个属性值都会按照%.6f的格式进行格式化,并以逗号分隔。最后,使用\r\n进行换行。 这段代码的目的是将调试信息中的相关属性值以CSV格式记录到文件中,方便后续分析和查看。具体的实现细节可能因为代码上下文而有所不同。
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function [state, Y] = Interpolate(Enable,params,TV,t) %% input % Tavd = [Tj1 Ta-2*Tj1 Tj1 Tv Tj2 Td-2*Tj2 Tj2]; Tj1=TV(1); Ta=2*Tj1+TV(2); Tv=TV(4); Tj2=TV(5); Td=2*Tj2+TV(6); T=sum(TV); % params = [g_vs, g_ve, S, g_Jconst, g_Amax, g_Vmax]; vs = params(1); ve = params(2); Jmax = params(4); ac_Amaxa = Jmax*Tj1; ac_Amaxd = -Jmax*Tj2; ac_Vmax = vs + (Ta-Tj1)*(ac_Amaxa); v_lim = ac_Vmax; a_lima = ac_Amaxa; a_limd = ac_Amaxd; j_lim = Jmax; q0=0; q1=params(3); s = 0; state = 0; if Enable == 1 %% Phase 1: acceleration period %% a) increasing acceleration if t < Tj1 s = q0 + vs*t + j_lim*t*t*t/6; v= vs + j_lim*t*t/2; a= j_lim*t; j= j_lim; end %% b) constant acceleration if t >= Tj1 && t < (Ta-Tj1) s = q0 + vs*t + a_lima*(3*t*t-3*Tj1*t+Tj1*Tj1)/6; v = vs + a_lima*(t-Tj1/2); a = a_lima; j= 0; end %% c) decreasing acceleration if t >= (Ta-Tj1) && t < Ta s = q0 + (v_lim + vs)*Ta/2 - v_lim*(Ta-t) + j_lim*(Ta-t)*(Ta-t)*(Ta-t)/6; v= v_lim - j_lim*(Ta-t)*(Ta-t)/2; a = j_lim*(Ta-t); j= -j_lim; end %% Phase 2: constant velocity period if t >= Ta && t < (Ta+Tv) s = q0 + (v_lim + vs)*Ta/2 + v_lim*(t-Ta); v = v_lim; a = 0; j = 0; end %% Phase 3: deceleration period %% a) decreasing acceleration if t >= (T-Td) && t < (T-Td+Tj2) s = q1 - (v_lim + ve)*Td/2 + v_lim*(t-T+Td) - j_lim*(t-T+Td)*(t-T+Td)*(t-T+Td)/6; v= v_lim - j_lim*(t-T+Td)*(t-T+Td)/2; a = -j_lim*(t-T+Td); j = -j_lim; end %% b) constant acceleration if t >= (T-Td+Tj2) && t < (T-Tj2) s = q1 - (v_lim + ve)*Td/2 + v_lim*(t-T+Td) + a_limd/6*(3*(t-T+Td)*(t-T+Td)-3*Tj2*(t-T+Td)+Tj2*Tj2); v = v_lim + a_limd*(t-T+Td-Tj2/2); a = a_limd; j = 0; end %% c) increasing acceleration if t >= (T-Tj2) && t<T s = q1 - ve*(T-t) - j_lim/6*(T-t)*(T-t)*(T-t); v= ve + j_lim*(T-t)*(T-t)/2; a = -j_lim*(T-t); j = j_lim; end if t>T s = q1; % Y = [s v a j]; state = 2 ; end Y = s; else %% Output state =0; Y = 0; end end 上述代码中Tj1 Ta T Tv Td Tj2 vs ve Jmax ac_Amaxa ac_Amaxd ac_Vmax v_lim a_lima a_limd j_lim q0 q1 s state Enable state function [state, Y] = Interpolate(Enable,params,TV,t)分别表示什么意思

void UpdateDbMainInput(void) { #if (DB_TYPE != DB_IBC) /* read chassinf info 阅读追逐信息 */ if (IsChassinfFunctionEnable(CHASSINF_RB) != FALSE) { DbIn.u.Flg.DbEnabled_b1 = TRUE; } else { DbIn.u.Flg.DbEnabled_b1 = FALSE; } /* read roller bench mode status读取滚轮工作台模式状态 */ DbIn.u.Flg.RollerBenchAct_b1 = IsRollerBenchModeActive(); /* read main circuit pressure 读取主回路压力 */ if (IsInputValid(INPUT_VALID_BRAKE_PRESSURE) == TRUE) { DbIn.u.Flg.McPressVal_b1 = TRUE; DbIn.McPress_s16 = GetMcpFiltered(); DbIn.McPressGrad_s16 = GetMcpDot(); } else { DbIn.u.Flg.McPressVal_b1 = FALSE; DbIn.McPress_s16 = 0; DbIn.McPressGrad_s16 = 0; } /* get brake activity of any other performance subsystem 获取任何其他性能子系统的制动活动 */ DbIn.u.Flg.OthPerfAct_b1 = IsBrakeControlArbitratorActive(); /* read vehicle speed and acceleration 读取车速和加速度 */ DbIn.VehSpd_s16 = GetZeroSlipVehicleVelocity(); DbIn.VehAcc_s16 = GetVehicleAccel(); /* get actual inclination 获得实际倾斜度 */ DbIn.HillAccAbs_s16 = ABS(GetHillAccelFilt()); /* calculate inclination dependent hold pressure 计算倾斜相关的保持压力 */ DbIn.HoldPress_s16 = (S16)((((((((((((S32)DbIn.HillAccAbs_s16 * ((GetTireSize(FRONT_AXLE) + GetTireSize(REAR_AXLE) ) / AXLE_MAX ) ) / METER ) * TORQUE_PRESSURE_CONV_SF ) / VEH_ACCEL_RES ) * PI_SCALE_FACTOR ) / (S32)(2 * PI * PI_SCALE_FACTOR) ) * GetChassinfVehicleMass() ) / KILOGRAM ) * BAR ) / WHEEL_MAX ) / ((GetBrakeTorqueFactor(FRONT_AXLE) + GetBrakeTorqueFactor(REAR_AXLE) ) / AXLE_MAX ) );这段代码什么意思,有什么作用

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