知道高速列车固定参数、制动特性和高速列车制动初始速度为300km/h，制动末速度为0,如何反向递推计算列车制动运行工况下到站停车的制动初始点，列车轮胎与轨道之间的摩擦系数忽略不计，用MATLAB进行编程计算

该问题需要使用物理学中的运动学和动力学知识，需要对高速列车的运动进行建模。

假设高速列车在制动初始点时，速度为v0，制动末速度为v1，制动过程时间为t，制动加速度为a，则根据运动学公式有：

v1 = v0 + at (1)

s = v0t + 1/2at^2 (2)

其中，s为高速列车在制动过程中行驶的距离。

为了计算出制动初始点，我们需要先估算出制动过程时间t和制动加速度a。根据动力学公式有：

F = ma (3)

其中，F为高速列车所受的制动力，m为高速列车的质量。

假设高速列车的质量为m，制动力为F，则制动加速度a = F/m。为了估算制动力F，我们需要知道高速列车的制动距离和制动时间，以及列车的质量和速度。

假设高速列车的制动距离为d，制动时间为t，则制动距离和制动时间之间的关系为：

d = v0t + 1/2at^2 (4)

将式(1)和(3)代入式(4)中，得到：

d = v0t + 1/2(F/m)t^2 (5)

根据题目中的条件，列车的制动初始速度为300km/h，制动末速度为0，因此v0 = 300km/h，v1 = 0。又因为高速列车的轮胎与轨道之间的摩擦系数忽略不计，因此制动力等于阻力，即：

F = 1/2ρACv0^2 (6)

其中，ρ为空气密度，A为列车的有效受力面积，C为列车的阻力系数，v0为列车的速度。

将式(6)代入式(5)中，得到：

d = v0t + 1/2(1/2ρACv0^2/m)t^2 (7)

将式(1)代入式(7)中，得到：

d = 1/2(v0^2 - v1^2)/a (8)

根据式(8)，我们可以计算出制动距离d。因此，我们可以通过反向递推的方法计算出制动初始点。

下面是MATLAB代码实现：

% 高速列车制动过程计算
v0 = 300; % 制动初始速度，单位：km/h
v1 = 0; % 制动末速度，单位：km/h
t = 80; % 制动时间，单位：s
m = 500000; % 列车质量，单位：kg
rho = 1.2; % 空气密度，单位：kg/m^3
A = 100; % 列车有效受力面积，单位：m^2
C = 0.5; % 列车阻力系数

% 计算制动加速度和制动距离
v0 = v0 / 3.6; % 转换为m/s
v1 = v1 / 3.6; % 转换为m/s
a = (v1 - v0) / t; % 计算制动加速度
F = 1/2 * rho * A * C * v0^2; % 计算制动力
d = 1/2 * (v0^2 - v1^2) / a; % 计算制动距离

% 计算制动初始点
x0 = 0; % 假设列车初始位置为0
x1 = x0 + d; % 计算制动初始点

disp(['制动加速度为：' num2str(a) ' m/s^2']);
disp(['制动距离为：' num2str(d) ' m']);
disp(['制动初始点为：' num2str(x1) ' m']);

在上述代码中，我们首先定义了高速列车的一些参数，包括制动初始速度、制动末速度、制动时间、列车质量、空气密度、列车有效受力面积和列车阻力系数。接着，我们根据上述公式计算了制动加速度和制动距离。最后，我们通过计算得到制动初始点。

需要注意的是，本方法中忽略了列车轮胎和轨道之间的摩擦系数对制动过程的影响，因此结果仅供参考，实际情况可能会有所偏差。